Модифицированный складной велосипед и странный пропуск цепи на большинстве передач

У меня есть складной Tern Link D8, который я начал настраивать, заменяя некоторые детали ... что сводит меня с ума, так это странный пропуск цепи, который происходит на некоторых передачах и только тогда, когда я прикладываю некоторое усилие (начиная с умеренного холма)

На трансмиссии я заменил:

  • шатун ( FSA Carbon Pro Team Issue ) - Б/У
  • Каретка каретка (диск FSA Platinum Isis) - НОВАЯ
  • кассета (8-скоростная кассета Shimano XTR CS-M950 12-30T) - Б/У
  • задний переключатель (Shimano XTR M950 8 скоростей) - ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
  • Переключение передач Sram с правильным соотношением индексов для Shimano - НОВИНКА
  • Цепь Shimano для 8 скоростей - ЧТО-ТО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

Что я пробовал без какой-либо заметной разницы до сих пор:

  • Натяжение цепи: я удалил или добавил пару звеньев
  • Отрегулировал задний переключатель в соответствии с руководством (выравнивание подвески и L/H-винты)
  • проверено на жесткие ссылки
  • переключен с оригинальным задним переключателем ( Neos )
  • проверил зубья кассеты... есть некоторый износ, но здесь много жизни

Пропуск происходит без переключения передач и кажется чем-то вроде «цепи, которая прыгает по цепочке». На самой маленькой цепочке обычно этого не происходит... Я снял видео, чтобы лучше понять, что такое пропуск, но даже в замедленной съемке я действительно могу понять, что происходит.

замедленная съемка

оригинальный

Можете ли вы дать мне несколько предложений?

РЕШЕНО: причиной были изношенные зубья на кассете: посмотрите на рисунок ниже, я выделил увеличенный зазор, из-за которого цепь проскакивает

зеленый = все еще хороший
красный = слишком изношенный

введите описание изображения здесь

У вас есть видео на полной скорости? Я думаю, что слоумо менее чем полезно.
Я предполагаю, что трос заднего переключателя немного натянут.
В папке и под нагрузкой мне интересно, достаточно ли изгибается рама, чтобы вызвать проблемы.
Пожалуйста, проверьте цепь на предмет износа с помощью линейки или измерителя износа. Я думаю, вы найдете его чрезмерно удлиненным. Одно четкое фото кассеты с цепью в стороне тоже будет хорошо - ищем зуб акульего плавника.
Когда вы выполняете регулировку RD, вам также необходимо отрегулировать натяжение троса на регуляторе ствола переключателя. На ютубе много роликов, объясняющих процедуру.
Бывшая в употреблении кассета и новая цепь — верный способ заставить цепь проскакивать.
@alex Добавил исходное видео, насчет напряжения не уверен... как писал уже удалил и добавил ссылку с любым отличием
@Criggie Добавил фотографию кассеты, на зубьях есть небольшой износ, но имхо не так уж плохо, чтобы вызвать пропуск ... Я проверю цепь или, по крайней мере, заменю (опять же :() на новый
@Carel Да, я правильно работал над регулятором ствола, даже с кем-то на сиденье, чтобы компенсировать возможный изгиб рамы.
Это видео колебания выглядит как согнутая ось.
Хорошая работа со всей информацией - это очень помогает. Не имеет отношения к делу - у вас не так много резьбы в этой правой гайке оси. Также - измерьте цепь на предмет износа. 10 звеньев (20 внутренних и внешних пар) имеют длину ровно 10 дюймов. Не могли бы вы измерить десять ссылок, пожалуйста?
@Criggie Измерил прямо сейчас 10 ссылок, они около 25,35 см или 9,98 дюйма ... вроде все в порядке! В те дни я достану оригинальную 8-скоростную кассету Tern и попробую заменить ее.
Хорошо, это звучит хорошо - 10 звеньев должны быть 25,4 см или 10,00 дюймов в длину, когда они новые. Проверьте еще раз, у вас 10 ссылок, а не 9 с половиной.

Ответы (1)

Что касается новых / бывших в употреблении частей вашего вопроса, обратите внимание, что использование изношенных расходных материалов (цепь, кассета и т. Д.) На велосипеде никогда не является хорошей идеей, в основном потому, что вы не знаете, сколько в них осталось жизни. . Поэтому я думаю, что цепь или, может быть, цепь и кассета нуждаются в замене на новые детали.

Если предположить, что эти детали действительно в порядке, то проблема становится одной из плохих механик. На ум приходят две вещи:

(1) цепь, которую вы использовали в качестве замены, имеет неправильную длину, и/или (2) вы неправильно отрегулировали переключатели после замены цепи/кассеты.

И вы уверены, что установили на этот велосипед вещи, совместимые с теми, что вы сняли?

Я могу попробовать заменить цепь, но это несколько новое (думаю, около 200-300 км), я много играл с настройками заднего переключателя, так как и с оригинальным Neos есть пропуск, я не уверен, что это преступник. Вместо этого я мог бы попробовать заменить кассету ... этот XTR M950 не очень изношен (зубья в порядке), но я заметил, что некоторые передние звезды в середине немного качаются ... может ли это быть причиной какой-то проблемы ?
Кассеты должны быть тугими, поэтому та, что качается, звучит не слишком здорово. Вы должны стремиться попытаться разобраться в этом.
Добавлено короткое видео о биении, это не одна передняя звезда, а вся кассета при вращении на выбеге... возможно из-за плохого подшипника ступицы? Может быть причиной?
Извините за поздний ответ, но мне удалось заменить кассету только вчера ... в конце концов, проблема была вызвана изношенными шестернями. @PeteH был прав, если вы внимательно посмотрите, вы заметите, что зубья шестерни 4 ° и 5 ° очень тонкие, ближние истерлись, а вот 1°, 7°, 8° еще хороши. Я прикрепил изображение с выделенным увеличенным расстоянием между изношенными зубьями, это вызвало проблему пропуска!
Я рад, что ты пришел в себя, молодец!
Модифицированный складной велосипед и странный пропуск цепи на большинстве передач
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v