Велосипедная цепь «проскакивает», но только если не крутить педали постоянно.

Итак, пару месяцев назад я собрал велосипед. Новая цепь, новые звезды (3 скорости) и новая задняя кассета (8 скоростей). Использованы передний и задний переключатели от велосипедного кооператива. Свободное колесо старое, но, кажется, работает нормально. Все компоненты Shimano.

До недавнего времени он нормально подключался. Теперь каждый раз, когда я прекращаю крутить педали, например, на светофоре или на неровностях, когда я начинаю снова, цепь «проскакивает» или «прыгает». Я не пытаюсь переключать передачи, просто чувствую, что цепь расцепляется, а затем снова включается. Это бесит и, я думаю, довольно опасно.

Когда я постоянно крутю педали на трассе, никаких проблем. Когда я стою на педалях и поднимаюсь в гору в режиме 2 (спереди)/7 (сзади), никаких проблем. Эта информация в сочетании с тем фактом, что вся трансмиссия должна проехать менее 500 миль, и тем фактом, что я пошел в другой велопарк, и там техник измерил мою цепь на предмет износа и обнаружил, что она не изношена, заставляет задуматься. Я думаю, что это не проблема износа трансмиссии.

Я предполагаю, что задний переключатель правильно удерживает натяжение троса, когда я перестаю крутить педали, что каким-то образом (?) вызывает мою проблему.

Любая помощь очень ценится, это действительно мой единственный вид транспорта, и он доходит до того, что на нем невозможно ездить.

На самом базовом уровне происходит то, что цепь провисает, и когда это происходит, какая-то неправильная регулировка / несоответствие в трансмиссии приводит к тому, что цепь немного сходит с одной из звездочек (скорее всего, передней). В случае хорошо используемой трансмиссии можно подозревать, что виноваты изношенные звездочки или цепь, но если они все новые, то это не так. Так что, вероятно, вам следует просто повторить процесс регулировки — это нормально, когда он необходим после периода «обкатки» нового велосипеда. Я предполагаю, что передний переключатель не отрегулирован.
Кроме того, вы должны отметить, на каких передачах возникает эта проблема. Вероятно, это более распространено, когда цепь довольно провисла. (Может случиться так, что ваша цепь слишком длинная, среди прочего, или задний переключатель не имеет достаточной «мощности зубьев» для вашей трансмиссии.)
Насколько я могу судить, это происходит практически на любой передаче, которую я пробовал. Я только что прошел процесс регулировки заднего переключателя, и я также удалил одно звено из своей цепи, и у меня все еще есть эта проблема. Сейчас действительно хуже. Но и задний, и передний переключатели переключаются просто отлично. Может ли переключатель, который хорошо переключается, по-прежнему вызывать эту проблему?
Возможно погнута подвеска переключателя.
Я обязательно посмотрю на это. Провел еще несколько экспериментов. Когда я ставлю велосипед на подставку и вручную поворачиваю верхнее опорное колесо на заднем переключателе к задней части велосипеда (чтобы переместить цепь в направлении, в котором она движется, чтобы привести велосипед в движение вперед), цепь не надежно фиксируется. Я правильно понимаю, что дело может быть в этом?
Изношенная цепь или звездочки были бы моим первым предположением, но вы сказали, что исключили эту возможность. Я бы еще раз посмотрел на фрирайд.
Попробуйте воспроизвести проблему, когда велосипед стоит на подставке. Поверните педали вперед, затем остановитесь и поверните их на несколько градусов назад, затем снова поверните вперед. Может быть, привязать колесо, чтобы оно не двигалось, когда вы нажимаете на педали. Когда вы не на велосипеде, может быть легче увидеть, что происходит.
Кроме того, если у вас есть хлыст цепи: снимите заднее колесо, наденьте хлыст цепи на зубья и попробуйте повернуть их вперед-назад с помощью инструмента. Если вы можете заставить его пропустить таким образом, то это определенно фривил. (Следите за костяшками пальцев!)
Я думаю, что @MikeBaranczak попал в самую точку. Мой сосед по комнате на самом деле веломеханик, посмотрел на него и сказал, что проблема, вероятно, в корпусе свободного хода. На выходных сниму и почищу или заменю. Доложит. Спасибо всем!

Ответы (2)

Публикация этого, чтобы помочь другим, кто может наткнуться на это.

Отнес свой байк в местный курятник, вооружившись догадками моего соседа по комнате о корпусе муфты, и снял его, и ребята там сказали, что у него слишком большой люфт и храповик не работает должным образом. Либо повреждение собачек, либо грязь.

Поставил новый фрихаб, и он как новый. Вывод здесь для меня был следующим: если вы можете встать на педали, поднимаясь в гору, нет проблем, и ваша цепь только чувствует, что она пропускает после того, как муфта отключается (накат), а затем снова включается (начинает крутить педали снова), это, вероятно, не цепь или кассета / передние звезды.

Я думаю, что это странная проблема, так как у меня были совершенно новые шестерни и цепь, но очень старая втулка, что, я сомневаюсь, случается слишком часто, но это сработало для меня, чего бы это ни стоило.

Я просто собираюсь предположить, что, как вы говорите, ваша муфта свободного хода в порядке, ... что у нее нет изношенных собачек и т. д. Переверните велосипед вверх дном и медленно крутите его задним ходом (не вращая заднее колесо), пока вы делаете это. посмотрите и внимательно послушайте, как цепь движется по муфте свободного хода. Здесь вы ищете какие-либо тесные звенья в цепочке, которые могут вызвать проблему, которую вы описываете. Если вы обнаружите какие-либо тугие звенья... используйте инструмент для звеньев цепи, чтобы отрегулировать соответствующие тугие штифты. Это освободит узкое место.

Велосипедная цепь «проскакивает», но только если не крутить педали постоянно.
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v