Моя старая цепь сильно пропускала, поэтому я заменил ее на новую. Новая цепь почти не прыгает, за исключением самых высоких передач/самых маленьких трех звездочек на задней кассете. Пропуск происходит постепенно, часто по мере увеличения передачи.
Кассета не выглядит изношенной. Задний переключатель, кажется, проиндексирован правильно, но очень туго скручивается на самых высоких передачах.
Я обрезал новую цепь, чтобы она была такой же длины, как и старая. Для этого мне нужно было удалить только одно звено в цепочке, что заставляет меня задаться вопросом, была ли предыдущая цепочка слишком короткой (или слишком длинной).
Кассета не выглядит изношенной
Изношенная кассета не выглядит изношенной.
Он все равно пропустит, несмотря на то, что не выглядит изношенным.
Я подозреваю, что ваша кассета просто слишком изношена.
(Интересно, что для передних звезд верно обратное: передняя звезда может выглядеть очень заметно изношенной из-за неравномерного износа при разных положениях кривошипа и все еще работать.)
Новая цепь почти не прыгает, за исключением самых высоких передач/самых маленьких трех звездочек на задней кассете. Пропуск происходит постепенно, часто по мере увеличения передачи.
Это как раз симптомы изношенной кассеты. Пропуск происходит на самых маленьких звездочках. Чем меньше звездочка, тем больше вероятность, что она проскочит.
Пропуск всегда происходит при установке новой цепи. Со старой изношенной цепью она не проскочит, если только она не будет практически разрушена, так как износ кассеты соответствует износу цепи. После установки новой цепи износ больше не совпадает, и поэтому начинается пропуск.
Когда вы используете самую большую переднюю звезду и самую большую звезду, задний переключатель должен выглядеть очень вытянутым. Некоторое движение все еще должно быть возможно. Она должна свободно переключаться со второй по величине на самую большую звезду, и вы должны быть в состоянии, например, протолкнуть цепь к нижнему перу.
На комбинации «маленький-маленький» переключатель не должен быть полностью сложен, т. е. в нем должна быть какая-то пружинка. Абсолютно не должно быть никакого провисания, т.е. цепь явно свисает.
Как правило, цепь должна быть как можно короче, чтобы улучшить характеристики переключения передач и избежать дребезга цепи.
Вам не нужно большое натяжение цепи. Если он скачет даже на большой звезде, ваша кассета, вероятно, слишком сильно изношена.
Пропуски могут возникать постепенно, потому что вы постепенно увеличиваете мощность (более высокие передачи). Я предполагаю, что вы пытаетесь использовать меньшие винтики на одинаковых скоростях.
Длина цепи может быть проблемой, но, скорее всего, проблема в кассете. Если ваша старая цепь сильно проскакивает, почти наверняка она истерла много материала из кассеты, особенно при приложении более высокого крутящего момента (---> меньшие звездочки сзади изнашиваются больше).
Майкл
Карел