В настоящее время я не соответствую требованиям к нескорректированной остроте зрения вдаль согласно документу физических стандартов ВМФ . Однако, если бы мне сделали операцию на глазах, чтобы исправить мое зрение, прежде чем поступить, а затем подать заявление в OCS / Летную школу, получу ли я допуск к авиационному персоналу класса 1 и смогу ли я летать в качестве морского летчика? Спасибо!
(Вот некоторая информация из связанного pdf)
Класс I : морские летчики и студенты-морские летчики (SNA). Назначенные военно-морские летчики подразделяются на три группы медицинского обслуживания в зависимости от физических требований их конкретного летного задания.
Группа медицинского обслуживания 1: авиаторы, имеющие право на неограниченные или неограниченные полеты.
Группа медицинского обслуживания 2: летчикам запрещено выполнять обязанности бортового экипажа (включая V / STOL), за исключением вертолета.
Группа медицинского обслуживания 3: авиаторы, которым разрешено управлять самолетами, оборудованными двойным управлением и сопровождаемые на всех полетах пилотом или вторым пилотом группы медицинского обслуживания 1 или 2, квалифицированным для модели эксплуатируемого самолета. Отказ от группы 3 медицинского обслуживания включает в себя полномочия командира воздушного судна (PIC), если только полномочия PIC специально не ограничены.
В первый раз, когда отмечается острота зрения вдаль менее 20/20, должна быть выполнена явная рефракция (не циклоплегическая), с записью коррекции, необходимой для того, чтобы авиатор мог видеть 20/20 в каждом глазу (все буквы в строке 20/20 правильные). .
Мне это объяснил OSO несколько лет назад. Ответ квалифицированный, да, но дьявол кроется в деталях.
В то время не было одобрено ни одной процедуры, включающей вырезание лоскута роговицы. Это означает, что LASIK и подобные процедуры не были одобрены для авиаторов. (Это может измениться, но я думаю, что это маловероятно). Так что остается ФРК и подобные процедуры, которые только изменяют поверхность роговицы. Это соответствует рекомендациям моих медицинских работников, которые рекомендуют людям, занимающимся контактными видами спорта, выбирать ФРК вместо ЛАСИК.
Однако вот та деталь, которую мне объяснили, которую я считаю "загвоздкой", вы, должно быть, уже во флоте. Другими словами, вы, должно быть, уже взяли на себя обязательство, а затем, оказавшись внутри, вы можете подать заявку на отказ и использовать одобренного ВМС офтальмолога для выполнения процедуры. Проблема в том, что если вы человек, который заинтересован только в том, чтобы быть пилотом, вы должны зарегистрироваться по каким-то другим причинам (это может быть связано с авиацией, но не пилотом), а затем после ввода в эксплуатацию вы можете попросить их отказаться правило и позволяют вам сделать операцию по коррекции зрения.
Кроме того, в то время, когда мне объяснили, вам нужно было подождать 1 год после процедуры, прежде чем вас рассматривали на должность летчика. Это логично, поскольку они хотят убедиться, что процедура прошла успешно и зажила ли она должным образом.
Если вы уже служите в военно-морском флоте, это прекрасно, но если вы хотите присоединиться к военно-морскому флоту с единственной целью стать летчиком, я бы очень внимательно изучил детали и записал их в письменном виде до того, как вы примете решение.
Рон Бейер
вау1881
Джерри
вау1881