Может ли реактивный самолет летать с асимметричной тягой?

Если у самолета с двумя ТРД отказал двигатель во время взлета, возвращается ли он для посадки или продолжает полет с асимметричной тягой?

Как написано, вы спрашиваете, есть ли у самолета с одним двигателем возможность вернуться на посадку или продолжить полет. Ответ на это, конечно же, в том, что самолет упадет. Я подозреваю, что вы хотели спросить, есть ли у самолета с более чем одним двигателем такая возможность, если один из этих двигателей вышел из строя. Если это так, и вы перефразируете свой вопрос, вы также можете указать, есть ли у самолета два, три или четыре двигателя для начала, поскольку ответ может отличаться в зависимости от количества оставшихся работающих двигателей.
Отредактировано, чтобы сделать вещи более ясными, и указать «сдвоенный» турбореактивный двигатель, чтобы сузить фокус. Если это редактирование не соответствует вашим (kcihtrak) намерениям, не стесняйтесь отменить его или отредактировать снова, чтобы оно отражало ваши намерения.

Ответы (3)

С практической точки зрения самолет, вероятно, приземлится как можно скорее. Потеря двигателя довольно четко квалифицируется как аварийная ситуация для двухмоторного самолета!

При этом самолет сможет летать с асимметричной тягой. Руль направления применяется, чтобы держать самолет в полете прямо.

Не имеет значения, квалифицируется ли это как чрезвычайная ситуация «довольно четко». Важно то, что это делается в соответствии с СОП и правилами.

Воздушным судам разрешается взлетать в погодных условиях, которые ниже посадочных пределов.

Так что да, при отказе двигателя после взлета двухмоторный самолет может планировать «запасной взлет» на расстоянии до одного часа полета.

В крейсерском режиме современные двухреактивные авиалайнеры, такие как B777 и A330, предназначены для полетов по ETOPS («Стандарты эксплуатационных характеристик двухдвигательных двигателей увеличенной дальности») в течение до 330 минут до подходящей посадочной площадки на ОДНОМ двигателе.

ETOPS, однако, не позволяет пропустить хорошую альтернативу, не так ли? То есть вы все равно должны приземлиться как можно скорее, просто может случиться так, что вы летите по маршруту, где до ближайшего диверсионного поля 330 минут.

Самолет взлетит, но объявит о чрезвычайной ситуации и либо приземлится как можно скорее, если масса самолета ниже полной посадочной массы, либо будет направлен в зону ожидания, чтобы либо слить, либо сжечь топливо до тех пор, пока воздушное судно не станет ниже полной посадочной массы. вес, а затем приземлиться, как только это будет практически возможно.

Не всегда. Известно, что 747-е (и, возможно, другие типы, я просто знаю, что 747-е делали это) имели «неработающий двигатель» на обратном пути и взлетали с неработающим двигателем, а некоторые потеряли двигатель в полете и продолжили полет. к месту назначения.
@Simon: Извини, я опоздал на вечеринку.
С другой стороны, близнец должен объявить Emergency , что несколько отличается от «срочности». А чрезвычайная ситуация обычно означает посадку как можно скорее, с избыточным весом или без.
Может ли реактивный самолет летать с асимметричной тягой?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v