Можно ли использовать обода для горных велосипедов, в которых используется оригинальный стандарт UST (Universal System Tubeless) для использования бескамерных шин с шинами, готовыми к бескамерному использованию, но не соответствующими указанному стандарту UST?
А именно, я подумываю о приобретении колес Mavic, которые, естественно, являются UST (Mavic создал стандарт вместе с Michelin и Hutchinson), но, поскольку выбор шин с сертификатом UST довольно ограничен, я намерен использовать другие готовые бескамерные шины (в частности, , от Maxxis). Я уже достаточно уверен, что это возможно, поэтому, предполагая, что я прав на этот счет, меня особенно интересует, насколько хорошо это работает. Кто-нибудь использовал или видел, как используется такая комбинация? Нужен ли герметик?
Да, работает нормально, но нужен герметик. Шины UST имеют дополнительный резиновый слой в шине для достижения воздухонепроницаемости; готовые к использованию бескамерные шины не имеют пористости и требуют использования герметика. Дополнительный слой значительно увеличивает вес и снижает гибкость, что является несколькими серьезными причинами, по которым UST не пользуется популярностью.
Профиль борта UST представляет собой точно определенный форм-фактор как шины, так и обода. Это полезно или необходимо для получения герметичного замка без герметика. В шинах и ободах Tubeless Ready используются физически и концептуально схожие профили бортов, которые не соответствуют какому-либо определенному стандартизированному форм-фактору или, по крайней мере, форм-фактору, определенному третьей стороной. (Каждая компания по производству шин и ободов, как правило, имеет собственное название и дизайн профиля для своей собственной бескамерной системы, если вы хотите назвать эти стандарты). На практике мы достигли точки, когда шины и диски Tubeless Ready на основе герметика можно более или менее свободно смешивать и подбирать с хорошими результатами.
Следует отметить, что некоторые компании, в основном WTB, производят шины, которые прилегают только к профилю борта UST, но по-прежнему являются только TR в том смысле, что им нужен герметик. Возможно, в этом есть какое-то потенциальное преимущество, поскольку в абстрактном виде может показаться, что определенные стандарты — это лучший способ делать что-то, чем все просто копировать друг друга, как мы в основном делаем сейчас, но в значительной степени это рассматривается как неуместное, потому что не совсем стандартизированный Профили бортов нынешних шин и дисков в любом случае достигли уровня очень высокой надежности и устойчивости к разрыву.
На веб-сайте Hutchinson поясняется, что они производят два типа шин, совместимых с UST; один имеет бутиловый вкладыш, который предотвращает утечку воздуха через корпус и, следовательно, не требует герметика, а другой не имеет вкладыша и поэтому требует герметика.