Можно ли использовать вышки сотовой связи для коррекции дрейфа ИНС?

Нет, по нескольким причинам:

• На борту нет приемника (конечно, это можно легко исправить)
• Соты очень маленькие, их антенны имеют направленную привилегированную землю. Обнаружение с самолета затруднено. Для самолета в крейсерском режиме расстояние не менее 10 км, будут приниматься только крупные ячейки, встречающиеся в сельской местности. В населенных пунктах радиус ячейки значительно меньше.
• Самолет переключается с одной ячейки на другую большую часть времени, прежде чем сможет установить стабильную связь. Это может быть проблемой или нет, в зависимости от принципа измерения расстояния. Если принцип основан на измерении времени прохождения радиосигнала, а не азимута, требуется синхронизация с контроллером ячейки.
• С другой стороны, если для определения расстояния используются углы, триангуляция не совсем точна, поскольку углы малы, меньше 60 ° по замыслу. Кроме того, приемные антенны должны быть фазированными решетками (или вращающимися антеннами) для определения азимута и угла места передатчика.

И последнее, но не менее важное: это помешает работе сотовой сети. Эта причина является одной из важнейших, по которой мобильные телефоны должны быть выключены во время полета на быстром самолете, таком как авиалайнер. Сотовые телефоны в самолетах США запрещены не FAA, а FCC (его интересует защита частот, а не безопасность самолетов). Когда в полете доступна сотовая сеть, то в салоне есть крошечная ячейка, соединенная спутниковой связью с наземной телефонной сетью. То же самое для Wi-Fi. Нет связи с наземной сотовой сетью.