Можно ли определить массовый расход для различных настроек мощности?

Можно ли определить массовый расход для разных режимов мощности? К сожалению, мне не удалось найти спецификацию двигателя PW2037, поэтому я использовал данные из этого источника , в котором указано, что массовый расход на взлете для двигателя PW2037 составляет 1210 фунтов/с. Учитывая этот расход, можно ли рассчитать массовый расход на холостом ходу? А значит и массовый расход при 50% настройке двигателя (или 25%, 75% и т.д.)?

Ответ на этот вопрос предполагает использование термодинамических уравнений, чтобы приблизиться к этому. Однако я не слишком уверен в том, как использовать эти уравнения.

Ответы (2)

Да, это можно сделать, но вам нужна сложная модель с информацией, к которой имеет доступ только производитель. Данных в вашем источнике недостаточно.

Вы можете немного поиграть с этим https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/ngnsim.html , но не ожидайте слишком реалистичных ответов. Вы должны использовать Tunnel Test Mode для нестандартной производительности после ввода всех доступных данных. И вы должны выбрать тип двигателя «турбовентилятор».

Это должен быть комментарий.
@Koyovis Нет, это правильный ответ.
Было бы неплохо, если бы вы поигрались с симулятором движка и указали, где есть ограничения и неточности. Указание, где найти методы, делается в комментариях, а не в ответах.
Ограничение упоминается, хотя и не подробно. Это отсутствие точных числовых значений в общей модели производительности газовой турбины, таких как (но не ограничиваясь ими) данные для реальных компрессоров и турбин, используемых в двигателе PW2037. Но это правильно и относится к поднятому вопросу и касается его. Так что на самом деле это ответ. Это просто не так всеобъемлюще, как вам хотелось бы.
Проблема здесь в том, что апплет не учитывает обходной воздушный поток, а только основной воздушный поток.

Прогноз массового расхода, расхода топлива и тяги может быть дан без детального знания карт компрессора и турбины, как указано в PDF-файле по этой ссылке , когда мы предполагаем, что турбина НД всегда заблокирована, потому что она работает перед выхлопным соплом. .

Связанный PDF-файл дает подробный метод определения внепроектных параметров для различных конфигураций турбовентиляторных двигателей. Сложность в том, что все параметры меняются относительно друг друга: массовый расход, тяга, расход топлива, даже степень двухконтурности.

В документе расчетные данные сопоставляются с фактическими опубликованными данными о двух турбовентиляторных двигателях, ни один из которых, к сожалению, не относится к серии PW2000. Наиболее близким расчетом является RB211, который представляет собой конструкцию с тремя золотниками, но расчет моделирования с двумя золотниками работает и для 3-золотникового, согласно статье:

Добавленное предположение о том, что турбина низкого давления задушена, делает случай с тремя золотниками в точности похожим на двигатель с двумя золотниками. Расчет расчетной точки почти такой же, как и для сдвоенной катушки. Таким образом, можно эффективно использовать одну и ту же программу для трехконтурных и двухконтурных двигателей, с той лишь разницей, что расчетные межтурбинные и межкомпрессорные температуры и давления будут совершенно отличаться от реальных значений.

Это означает, что модель будет давать хорошие результаты по общим параметрам, даже если некоторые внутренние параметры не будут совпадать. Затем на рис. 7 показана зависимость массового расхода от тяги в горячем и холодном состоянии для двигателя RB211:

  • Тяга ---- массовый расход

  • 100 % --- 100 %

  • 75 % -------- 87%
  • 50 % -------- 71%
  • 25 % -------- 51%
  • 8 % --------- 30 % (холостой ход)

введите описание изображения здесь

Таким образом, не вдаваясь в подробные процедуры для конкретного двигателя OP, выше приведены данные для сопоставимого класса двигателей.

Я заметил, что это предполагает самолет, летящий на высоте 30 000 футов со скоростью 0,80 Маха. Будут ли эти значения отличаться от значений, скажем, в состоянии покоя на уровне моря? Так будет ли у двигателя, покоящегося на уровне моря, массовый расход 30%?
@ Зак трудно сказать, не проведя фактических расчетов в статье. Где-то видел график, показывающий расход тяги на холостом ходу около 30%, но больше не могу его найти. Извините, мне не хватает времени, чтобы помочь в данный момент.
Можно ли определить массовый расход для различных настроек мощности?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v