Можно ли получить массовый расход через ТРД Туманский Р-25, установленный на МиГ-21 , при различных его штатных рабочих ( маршрутных ) числах Маха?
Примечание: стандартно , как и на старых самолетах, где было всего 3 положения входного конуса - до 1,5 Маха, между 1,5-1,9 и выше 1,9.
Кроме того, каковы должны быть крейсерские условия для этого самолета, учитывая, что он способен летать с различными числами Маха и, следовательно, скоростями?
Массовый расход примерно
.
Вы можете попытаться рассчитать его самостоятельно, используя термодинамические уравнения (см., например, ресурсы NASA , ресурсы MIT или специальные книги).
Хотя (идеальные) расчеты не очень сложны, обратите внимание, что вам придется сделать много предположений относительно эффективности компонентов турбореактивного двигателя (в частности, воздухозаборника, компрессора, камеры сгорания, турбины и сопла), поскольку эти данные не публикуются. производителями двигателей/самолетов. Некоторыми переменными, которые обычно доступны, являются тяга, общая степень сжатия компрессора и, возможно, (приблизительная) геометрия впуска и сопла.
Кроме того, вы запрашиваете сверхзвуковые расчеты, которые сложнее, чем дозвуковые, включая предположения.
Данных по двигателю Туманского у меня нет, только по сопоставимым западным истребителям того же поколения.
Это макс. массовый расход при максимальной тяге. С тягой на рабочих оборотах они не сильно масштабируются, обычно впускной патрубок забит.
Джей Карр
Маниш
Джей Карр
Питер Кемпф