Можно ли проносить жидкость/газ в салон самолета, чтобы загрязнить воздух?

Чтобы ответить на ваш первый вопрос: это зависит от того, что вы подразумеваете под «загрязнением». Воздух в салоне самолета постоянно обновляется каждые две-три минуты ( источник (Airbus) - самолеты Boeing аналогичны), и схема воздушного потока такова, что воздух течет только «поперек» салона, а не вдоль него. Другими словами, любое загрязняющее вещество, которое вы внесете, попадет только к пассажирам, сидящим в том же ряду, что и вы (и, возможно, в рядах непосредственно позади и перед вами), и останется там только на несколько минут, прежде чем воздухообмен унесет его за борт. .

Около 50% воздуха, выходящего из салона, возвращается обратно в салон, но сначала он проходит через фильтры, которые задерживают любые частицы, но пропускают газы. По статистике концентрация того, что было занесено, упадет почти до нуля после двух проходов через систему вентиляции (из-за разбавления свежим наружным воздухом).

Насколько я понимаю, правило «100 мл» больше предназначено для того, чтобы помешать пассажирам создавать жидкие взрывчатые вещества на борту самолета ( источник (TSA) ), чем для того, чтобы помешать им вносить в воздух вредные загрязняющие вещества.

Я не знаю ни одного случая злонамеренного использования переносимого по воздуху вещества в салоне самолета, но вы получите аналогичный эффект при возгорании на борту. Система вентиляции самолета предназначена для очистки салона и кабины экипажа от дыма в короткие сроки (часто за счет отключения системы рециркуляции воздуха и увеличения притока свежего воздуха в самолет).

Газы

Чтобы он превратился в газ, он должен либо храниться в контейнере под давлением, либо быть жидкостью, которая испаряется при комнатной температуре при относительно небольшой разнице давлений между поверхностью и высотой давления в кабине. Контейнеры со сжатым газом не допускаются на борт самолетов авиакомпаний США, если они:

1. Баллоны медицинские кислородные с исправными и немодифицированными регулирующими клапанами,
2. Часть спасательного жилета или
3. Достоверно пустой.

Из списка запрещенных предметов TSA :

Разрешено в зарегистрированном или ручной клади:

Небольшие баллончики со сжатым газом (до 2 в спасательных жилетах и ​​2 запасных. Запасные части должны сопровождать спасательные жилеты и представляться как одна единица)

В любом багаже ​​запрещено:

Огнетушители и другие баллоны со сжатым газом

Из раздела «Могу ли я принести свою...?» поиск пуст на той же странице с поисковым запросом «баллон со сжатым газом»:

За исключением личных медицинских баллонов с кислородом, на борт самолета можно проносить только ПУСТОЙ баллон со сжатым газом. Чтобы получить разрешение (в ручной клади или зарегистрированном багаже), офицеру транспортной безопасности (TSO) должно быть ясно видно, что баллон пуст. Персональный кислород разрешен, если регулирующий клапан не был поврежден или удален.

Аэрозоли

Аэрозоли разрешены, но подчиняются тому же правилу 3-1-1, что и другие жидкости, то есть они должны быть в контейнере объемом 100 мл или меньше, который затем хранится в контейнере емкостью 1 л / 1 кварта. сумка на молнии. Как упомянул Лайтсайдер , они почти наверняка будут отфильтрованы из воздуха воздушными фильтрами в системе вентиляции, поскольку они не находятся в газообразной форме (и, вероятно, представляют собой относительно крупные частицы и/или молекулы).

На той же странице TSA, используя поисковый запрос «аэрозоли», вы получаете следующее:

Вы можете перевозить жидкости, гели и аэрозоли в ручной клади только в том случае, если они соответствуют правилу 3-1-1: контейнеры должны быть не более 3,4 унции; хранится в пакете на молнии емкостью 1 литр; По 1 сумке с застежкой-молнией на человека, помещаемой в мусорный бак. Большие количества немедицинских жидкостей, гелей и аэрозолей должны быть помещены в зарегистрированный багаж.

Вам даже не нужно принимать отдельную жидкость. Вот один из примеров, когда самолет развернулся из-за ужасного запаха. https://www.vice.com/en_us/article/bnpevw/one-year-on-still-thinking-about-poo-plane-303 . Вот еще один пример, в котором человек, который был источником запаха (некротизированная ткань от инфекции, случившейся во время его пребывания в отпуске), позже умер. http://www.foxnews.com/travel/2018/06/27/unbearable-smelling-passenger-that-caused-plane-s-emergency-landing-dies-from-tissue-necrosis.html . Есть также инцидент со SpiceJet, похожий на первый (British Airways).

Но если бы кто-то намеревался взять на борт жидкость для загрязнения воздуха, да, это было бы возможно, и, безусловно, есть много чрезвычайно дурно пахнущих или даже токсичных жидкостей, которые испарились бы, если бы распространились достаточно широко. К счастью, токсичные соединения трудно достать.

Объем воздуха Боинг-747 составляет примерно 1000 кубометров. (Другие самолеты намного меньше, поэтому их легче загрязнить.) Когда 100 мл жидкости испаряется, ее объем зависит от ее плотности, температуры, давления и молекулярной массы. Испаренные объемы 100 мл триметиламина, кадаверина, путресцина или различных сульфидов будут в пределах порядка 10 литров, а 10 литров составляют 1 часть на 1 миллион 1000 кубических метров. Любой из них, вероятно, будет иметь настолько неприятный запах, что потребуется развернуть самолет. (Хотя, может быть, проще просто принести немного гниющей рыбы.)

Воздушные фильтры салона и система вентиляции постепенно несколько уменьшали бы концентрацию, но если бы они были действительно эффективными, эти полеты не были бы прерваны. Десять проходов через систему при 50% разбавлении за один проход уменьшат первоначальную концентрацию примерно в 1000 раз, но это займет некоторое время, а есть много соединений, которые воняют даже при концентрации 1 часть на миллиард. (И когда десятки пассажиров вырвет, это добавит запах масляной кислоты.)

Если кто-нибудь выяснит, что вы принесли зловоние на борт, вы, вероятно, рискуете быть избитым и, конечно же, привлеченным к ответственности. Так что да, это, вероятно, возможно, но пока, кажется, никогда не случалось.

Если у вас есть правильные вещества, это возможно.

Теоретически вам потребуется всего 50 граммов зарина, чтобы достичь LD50 в Боинге 747. Плохое рассеивание будет означать намного меньше 50% потерь, но 100 мл достаточно, чтобы нанести некоторый ущерб, даже просто пролитый - он летуч и испаряется на своем пути. своя.

Как показала атака на Аум Синрикё, возможно производство в частном порядке. Но хорошо проветриваемый самолет, наверное, не такое хорошее место для химических атак, как переполненный театр. Однако для получения помощи требуется больше времени.

Правило 100 мл предназначено для защиты от бинарных взрывчатых веществ, а также от невинных, но опасных жидкостей, таких как бензин. Да, образованный человек , видимо, действительно решил, что стоит брать с собой в полет . Потеря корпуса .