Недавно мне заменили заднее колесо, так как старое было погнуто. В новом колесе все было правильно, за исключением того, что продавец заказал обод с 36 отверстиями вместо 32. Из-за этого он сказал мне, что ему также нужно установить новую ступицу. Проблема в том, что мой велосипед поставлялся с высококачественными втулками, а та, которую он заменил, стоила около 3 долларов. Мое заднее колесо теперь шатается, и я подозреваю, что это универсальная ступица. Покупка новой ступицы обойдется мне в два раза дороже колеса. Могу ли я просто использовать старый с новым колесом?
Теоретически? Да. Практически? Нет.
продавец заказал обод с 36 отверстиями вместо 32.
В большинстве стран мира это его проблема. Вы заказали у него новый обод, который будет вашей ступицей, так что вы должны получить его. Подойдите к нему, скажите, что вам нужно то, что вы заказали, то есть обод на ступицу , или вы хотите вернуть свои деньги и пойти в другую ремонтную мастерскую, чтобы сделать свое колесо. Если он возражает, то это вопрос к дочернему сайту Law Stack Exchange . Но если вы находитесь в Европейском Союзе, владелец магазина находится в проигрышном положении. Я считаю, что это относится к большей части западного мира.
Проблема в том, что мой велосипед поставлялся с высококачественными втулками, а та, которую он заменил, стоила около 3 долларов.
Ой!
Был там, сделал это. Я купил несколько новых велосипедов, и почти всегда производитель решил сэкономить, используя втулки других производителей. Обычно это какие-то тайваньские за 3 доллара. Ступица является вторым наиболее сложным для замены компонентом велосипеда, а рама является наиболее сложным компонентом для замены. Экономить на хабах нет смысла.
Покупка новой ступицы обойдется мне в два раза дороже колеса.
Я не понимаю, как такое может быть. Я только что построил колесо с 36 спицами, а ступица (фирменная) стоила 67,73 евро. Единственная причина, по которой он стоит так дорого, заключается в том, что это втулка со сквозной осью, а они обычно дороже, чем быстросъемные. Обод стоит 59,89 евро, спицы — 17,70 евро, ниппели — 3,56 евро. Ободная лента стоила 2,35 евро, шина — 39,90 евро, тормозной диск — 23,90 евро, камера — 6,24 евро, кассета — 26 евро.
Таким образом, стоимость колеса составляет 118,88 евро без ободной ленты, покрышки, тормозного диска, камеры и кассеты. С ними это стоило 217,27 евро. Я построил его сам, поэтому я не считал цену за свой труд. Я построил его чуть более чем за 5 часов — профессиональный колесный мастер, несомненно, мог бы выполнить достаточную работу за один час.
Из этих цифр концентратор составляет очень небольшую сумму.
Конечно, может быть и так, что какой-нибудь небрендовый производитель ступиц продает плохую продукцию по завышенным ценам. Вам не нужно покупать такие продукты. Придерживайтесь брендовых хабов.
Могу ли я просто использовать старый с новым колесом?
Количество отверстий должно совпадать. Вам необходимо заказать обод с 32 отверстиями или ступицу с 36 отверстиями. Я рекомендую последнее. Колеса с 36 спицами заметно прочнее, чем с 32 отверстиями. На самом деле изначально почти все качественные велосипеды имели колеса с 36 отверстиями ( источник ), за исключением некоторых гоночных велосипедов специального назначения, которым не нужно было выдерживать более одной гонки. Затем какой-то хитрый маркетолог решил продавать колеса с 32 спицами в обычных велосипедах, продавая эти колеса с меньшим количеством спиц как «улучшение!». и в то же время сократить расходы (меньше спиц = меньше времени на сборку колес). Эти 32-спицевые колеса не так долговечны, как 36-спицевые. Умная идея - продавать более дешевый продукт по более высокой цене для покупателя. Вам не нужно покупать такие колеса, очевидно. Вместо этого выберите прочный диск с 36 спицами.
Майкл
Григорий Речистов
ойс
Крис Х
танишк сагар
танишк сагар
Майкл