Восстановление ступицы - конфликт пылезащитного колпачка конуса, ступица встроена или напрессована на конус?

Мне пришлось восстановить заднюю втулку Joytech на моем Schwinn High Timber 2008 года выпуска после того, как я сломал ось:

Новая ось против старой

Мои втулки имеют встроенную пылезащитную крышку, состоящую из резиновой диафрагмы, запрессованной в торец втулки и имеющей отверстие для конуса:

Встроенный пылезащитный чехол

Конусы на новой оси имеют пылезащитные колпачки (на старых не было), но отверстие на ступице больше, чем я полагаю:

Прессованная пылезащитная крышка со встроенной пылезащитной крышкой

Сначала я собирался снять запрессованную с конуса. Я подумал, что если я оставлю их оба там, то вращающийся интегрированный будет отрезан от острого края того, что на конусе. Так что мне делать в этом случае, или удалить нажатый на конус? Беглый взгляд на концентраторы на веб-сайте JoyTech показывает, что все те, у которых резиновая диафрагма, не используют металлические на конусах. Учитывая это, я склоняюсь к удалению тех, что на конусах.

У меня как раз есть новое стандартное запасное колесо для этого велосипеда, которое я собираюсь использовать в это время. Вот его фото в качестве ориентира:

новое стоковое колесо

Если конус имеет правильный диаметр для сопряжения с пылезащитным кожухом ступицы, вы, вероятно, сможете снять крышку конуса. Однако существует опасность того, что конус просто не подходит для этой ступицы из-за другого диаметра окружности подшипника.
@DanielRHicks, я считаю, что конусы имеют одинаковый размер, если смотреть на них, если только они не бывают X мм, X + 1 мм, X + 2 мм и т. Д. Я добавил фотографию, сравнивающую оси. После того, как я собрал колесо и все отрегулировал, все стало хорошо. У меня были только обе обложки. Не беспокойтесь о проставках на этой фотографии, я работал над центрированием.
Обратите внимание, что вы сможете повторно использовать старые конусы, если только они не были повреждены при поломке оси. (И также обратите внимание, что существует некоторая опасность того, что ступица была погнута или гонки были забиты, когда ось сломалась.)
@DanielRHicks, конус на сломанной стороне действительно имел 3-миллиметровую яму (не изображена выше), в то время как другой (на фото) выглядел хорошо со всех сторон. Хаб тоже проверил. Ось сломалась прямо на конце конуса. Симптомы проявлялись в течение нескольких дней, но перестали ездить на нем, когда он сломался.
Это звучит несколько похоже на проблему, с которой я столкнулся в прошлом году, когда передняя ступица начала издавать шуршащие звуки. Заменил подшипники, конус и ось, и через час езды все заработало снова. Первоначальная ось имела признаки напряжения (деформированная резьба), по-видимому, из-за того, что конус и стопорная гайка были затянуты друг относительно друга движением колеса и пробуксовывающим подшипником. В итоге пришлось купить новый руль. (IOW, следите за концентратором после того, как соберете его обратно.)
@DanielRHicks Моими симптомами были шатающееся колесо и тянущий тормоз. Недавно заменил шины, и у новой задней оторвался борт. Из-за этого и из-за того, что у меня разные шины, я решил, что колебание было вызвано тем, что я к нему привык. Я решил, что тянущий тормоз был из-за того, что дешевые тормоза не отпускали, как должны. Я должен был повторно смазать их несколько месяцев назад. Я остановился, чтобы сфотографироваться, а затем взлетел, подумал, что шина спустила, остановился, чтобы проверить. Тормоз тянул, так что отцепил его после некоторой возни. Сразу после того, как я вернулся к нему, ось сломалась. Конец поездки, вызвали эвакуатор.
Я предполагаю, что подшипники вышли из строя первыми и вызвали отказ оси.

Ответы (1)

Я ездил с оригинальными интегрированными крышками на ступицах без запрессованных колпачков на конусах. Чтобы снять колпачки с конусов, я просто использовал носок, чтобы сесть на пылезащитный колпачок и хорошенько ударить по нему молотком, и он сразу же снялся. Если мои новые конусы когда-нибудь будут поставляться с достаточно большой крышкой, я, вероятно, выберу ее.