Согласно международному праву, до какой высоты распространяется юрисдикция государства? Существует ли определенный предел, установленный либо договорами, либо судебными решениями?
Достигнув этого предела, оказываемся ли мы в космическом пространстве, регулируемом космическим правом? Есть ли слой международного пространства, регулируемый другими договорами?
Это очень практический вопрос: на какую высоту может подняться/спуститься запущенный космический корабль или спутник, не нарушая воздушной территории суверенного государства?
Общее эмпирическое правило по этому типу вопросов заключается в том, что если он находится на орбите, вам не нужно беспокоиться о путешествии через другие страны, а если он еще не на орбите, вы должны спросить разрешения у любой страны, в которой вы находитесь. пролетел. По этой причине, а также из соображений безопасности в целом, большинство космических кораблей запускаются с побережья. Таким образом, суборбитальный полет по-прежнему сохраняется за страной, находящейся под ней, но орбитальный полет не будет.
Конечно, как и корабли, орбитальные аппараты зависят от их зарегистрированной страны, но это совсем другой вопрос.
Еще несколько вещей, представляющих интерес:
Не существует согласованного на международном уровне определения «космического пространства» или разграничения между космическим и воздушным пространством. Договор по космосу 1967 года не содержит определения термина «космическое пространство». Это было сделано намеренно, потому что государства имеют значительно большую свободу действий в космическом пространстве, чем в воздушном пространстве. В частности, Договор о космосе предусматривает свободу использования и доступа в космическое пространство, а воздушное пространство является суверенной территорией. Суть в том, что вы можете пролететь над другой страной, если вы делаете это в открытом космосе, но не в воздушном пространстве. По этой причине некоторые страны намеренно препятствуют выработке согласованного на международном уровне определения космического пространства, чтобы сохранить свободу действий в очень малой, но все же в основном орбитальной деятельности.
Однако на практике эти крайние случаи встречаются нечасто, и отсутствие разграничения между космическим и воздушным пространством не вызывает никаких практических проблем. Это еще одна причина, по которой некоторые страны не видят необходимости отвечать на этот вопрос.
Однако есть страны, которые приняли определение для своих собственных юридических целей. Эти определения обычно следуют либо высотному подходу (обычно отслеживая линию Кармана), либо функционалистскому подходу, согласно которому космическое пространство считается высотой, на которой возможен орбитальный полет без использования атмосферной подъемной силы, или что-то в этом роде. Но все эти определения различаются, и не существует международного стандарта.
Что касается объектов в ГЕО, то государства (здесь я имею в виду страны), расположенные ниже их, НЕ имеют каких-то правовых притязаний или юрисдикции. Некоторые страны некоторое время назад пытались оспорить это, и все эти аргументы были решительно отвергнуты . Спутники связи на ГСО подчиняются правилам распределения частот и орбит, установленным Международным союзом электросвязи, а также регулируются государством их запуска, если только операции не были переданы организации, расположенной в другом государстве. В противном случае применяются общие правила свободы использования и доступа, изложенные в Договоре по космосу.
Итак, для упрощения: если вы идете прямо вверх и прямо вниз (более или менее), никого не будет волновать, кроме страны, из которой вы запускаете. Если вы превысите черту Кармана, некоторые страны подумают, что вы отправились в открытый космос, но, эй, у вас в любом случае есть свобода использования и доступа туда. Если вы хотите пролететь над какой-либо страной, вам нужно либо однозначно находиться в открытом космосе, например, достаточно высоко, чтобы немного вращаться без движения или подъемной силы, либо на высоте, которую сама рассматриваемая страна считает космическим пространством.
Гвен
Дунайский моряк
нет