Великобритания недавно ввела запрет на провоз крупной электроники в ручной клади при прямом полете из некоторых ближневосточных аэропортов. Однако неясно, в какой степени этот запрет соблюдается авиакомпаниями — от простого «у вас есть ноутбук?» вопрос, на который можно не обращать внимания металлическим сканерам и рентгеновским аппаратам у каждых ворот. Как это выглядит на практике?
Я знаю, что рейсы, направляющиеся в США, обычно проходят отдельный контроль безопасности, но неясно, применяется ли такое же отношение к Великобритании.
Несколько дней назад я совершил транзит через IST в BA и LHR. Поскольку я не посещал стойку регистрации, мне пришлось зарегистрировать ее у выхода на посадку. Это было чем-то похоже на другую встречу, однако после того, как я показал, что у меня есть ноутбук, мне сказали сесть за него, а затем зарегистрировать его в авиакомпании, когда они будут готовы.
Через 15 минут ко мне подошли и сказали пойти и сдать сумку. Я подошел к столу, и меня попросили присесть за стол на несколько минут. Затем агент BA подошел ко мне и попросил положить ноутбук в мою багажную сумку и оставил меня, чтобы получить багажную бирку. В тот момент я вполне мог просто положить ноутбук обратно в рюкзак и отнести его на борт, и они бы ничего не поняли.
Кто-то дотащил мою сумку до конца взлетно-посадочной полосы и оставил ее там, чтобы грузчик отнес ее в багажное отделение. Когда я проезжал мимо, я легко мог просто подобрать его и снова взять с собой на борт.
Я был в пути в США, поэтому попросил, чтобы сумка была доставлена в LHR, где я забрал ее и снова взял на свой следующий рейс.
Казалось бы, процесс полностью дырявый.
У меня нет информации из первых рук, но сообщения, которые я видел в сообщениях в социальных сетях , указывают на то, что существует отдельная проверка безопасности, либо рентген, либо ручной досмотр ручной клади (в зависимости от конкретных аэропортов, авиакомпаний и выходов на посадку). . Чтобы процитировать связанный пост FlyerTalk:
У выхода на посадку IST было три проверки: первая для ручной проверки вашего BP по паспорту, вторая для проверки вашего паспорта (это делал только один человек с одним терминалом, поэтому очередь двигалась очень медленно) и, наконец, щетка. личный досмотр/тщательный досмотр ручной клади/просьба сдать электронику. Мобильные телефоны махались. Мой iPad и Kindle были помещены в отдельные пакеты из пузырчатой пленки, детали были написаны в списке, который я подписал, а затем на двухкомпонентных пронумерованных багажных бирках, маленькие бирки были вручены мне. Мне сказали, что они мне понадобятся, чтобы вернуть предметы. Затем мои вещи были запечатаны и помещены в чемодан с жесткими стенками.
В LGW, как только мы высадились, тех, кто сдал электронику, попросили подождать в стороне. Как только все сошли с самолета, чемоданы были выкуплены, и трое сотрудников быстро раздали нам наши вещи, тщательно сверив квитанции с квитанциями. Все это заняло меньше десяти минут, хотя нас ждало всего около 15 человек — похоже, большинство людей положили свою электронику в багаж.
chx