Я новичок в велоспорте, и у меня есть дешевый (не самый дешевый, вероятно, на ступеньку выше) горный велосипед, чтобы передвигаться по проселочным дорогам Корнуолла со странными неровными дорожками здесь и там, спускающимися к пляжу.
Мне любопытны количественные различия, которые я бы увидел, если бы у меня было:
Тот же тип велосипеда, но намного легче
тот же мотоцикл, но шины больше ориентированы на дорогу
настоящий шоссейный велосипед
Меня больше интересует легкость подъема в гору и сохранение энергии в целом, чем чистая скорость ... Может ли кто-нибудь дать мне точные цифры или сравнения с реальной жизнью?
Велосипеды, как и многие машины, эффективны, но большое количество энергии, преобразуемой ими, на самом деле не используется по «целевому» назначению: самый большой поглотитель энергии — это сопротивление воздуху/ветру , которое можно лишь незначительно улучшить на велосипеде. нормальный" мотоцикл † . Тем не менее, сопротивление ветру зависит от вашей скорости , поэтому поддержание более неторопливого темпа повысит вашу эффективность. Например, люди, отправляющиеся в межконтинентальные туры, на самом деле ездят довольно медленно по сравнению, например, с людьми, которые едут на шоссейном велосипеде для тренировок : они делают это для того, чтобы преодолевать более длинные дистанции в течение всего дня, а не напрягаться изо всех сил, например, для 5 часов, а затем уничтожается не менее суток.
Вторым по значимости фактором снижения эффективности велосипеда является сопротивление качению , как вы, кажется, уже понимаете; Таким образом, приобретение велосипеда с надлежащими дорожными шинами значительно улучшит вашу скорость и эффективность езды по сравнению с ездой на велосипеде с покрышками для горных велосипедов с тяжелым протектором. В качестве примера из реальной жизни, я могу легко справиться с 50+ км за несколько часов на 40-летней десятискоростной машине, не «выталкивая» себя за пределы своего предела, но на горном велосипеде это, вероятно, убьет меня.
Наконец, вес очень важен при езде по холмистой местности , но менее важен на равнине. Однако вы заявили, что едете по холмистой местности, поэтому снижение общего веса велосипеда может иметь большое значение для вас, даже если это не сильно улучшит реальную механическую эффективность: люди - чрезвычайно сложные машины, и у нас очень узкая мощность. группа, быстро истощаясь, как только мы покидаем эту особую «золотую середину» каденса и нагрузки : если ваш каденс слишком высок, вы задыхаетесь, но если ваша нагрузка слишком высока, ваше тело начинает использовать анаэробную энергию и накапливает молочную кислоту в вашем теле. мышцы, что изнашивает их.
Если у вас есть деньги, ищите приличный подержанный дорожный велосипед (даже если он старый, он, скорее всего, будет более эффективным, чем модный новый горный велосипед), а если нет, ищите приличные шоссейные шины для своего нынешнего велосипеда. Однако, чем бы вы ни занимались, ездите на велосипеде в спокойном темпе, потому что вы проедете дальше, не утомившись.
† Вы можете значительно уменьшить сопротивление ветру, катаясь на велосипеде с полными обтекателями , но для ваших заявленных целей это было бы немного нелепо.
Езда вокруг делает ваши ноги сильнее, и, если вы не едете на высокой скорости, в большинстве случаев через некоторое время это довольно легко.
Горные велосипеды намного лучше ведут себя на дороге со сликами или дорожными шинами. У меня есть большой тяжелый 29-дюймовый велосипед, который требует больше усилий, чтобы крутить педали, чем мой более легкий туристический велосипед, но после 8 месяцев езды это не такая уж большая разница, и я использую его каждый раз, когда еду куда-нибудь, что не является строго дорога.
Так что для пересеченной местности и комфорта, независимо от скорости, я предпочитаю горный велосипед. Обратите внимание, что мой большой с 29-дюймовыми колесами, он может быть другим с меньшими 26-дюймовыми. Туристический велосипед немного лучше преодолевает холмы, потому что он легче.
Я попробовал шоссейный велосипед, и он мне не понравился, неудобно ездить, ужасно тонкие шины и, похоже, он просто не создан для круизов.
Я на самом деле думаю, что лучше начать с большого тяжелого велосипеда, вы быстрее наращиваете силу и физическую форму, и это «реальная» мера того, насколько легко вы сохраняете энергию и поднимаетесь в гору. У велосипедов есть много передач, которые помогут вам, и я обнаружил, что восхождение на холм - это отчасти техника, а не грубая сила. Во многом секрет сохранения энергии заключается в технике (возможно, больше, чем в велосипеде).
Гауррейт
Дэвид Ричерби
Мистер Бой
Дэниел Р. Хикс
Мистер Бой
странствующий лингвист
странствующий лингвист
как зовут