Навигация к сохраненному местоположению на Garmin Edge 530 приводит к смехотворному окольному маршруту.

Я предполагаю, что «маршрутизация популярности» имеет довольно большое значение при выборе маршрута, а «минимизация времени» является второстепенным.

Я вижу, Google направил вас на A541, который определенно более прямой, но может быть менее «совместимым» с велосипедистами и, следовательно, менее популярным. На маршруте Strava используется B5429, который еще уже, но с меньшим трафиком, судя по просмотру улиц.

Strava и, предположительно, Garmin могут получить доступ к своему пулу данных о том, где люди ездят. Я бы сказал, что восхождение из Y Groes Fawr довольно популярно, так как 200 метров тяжелого подъема идут после 100 метров более мягкого подъема. Это то усилие, при котором темп имеет решающее значение, и он отделяет кроликов от черепах (напористых от иноходцев ) .

Проверим это — вот тепловая карта стравы, показывающая как Google, так и ваши маршруты.

Визуально вы можете видеть, что маршрут Strava, выделенный синим цветом, ярче, чем три других маршрута Google, поэтому, хотя люди ездят по всем этим путям, пользователи Strava проехали больше по тому, по которому вы ехали.
^{Моя первая версия этого была ярко-пурпурной для выделения Google, и это серьезно затеняло суть. Зеленый и синий выбраны так, чтобы оба имели одинаковый низкий уровень яркости. Так что не обращайте внимания на любые ярко-розовые точки.}

Поищите больше на https://www.strava.com/heatmap#12.14/-3.32479/53.25998/bluered/ride и посмотрите, насколько результаты соответствуют вашему личному опыту — хорошие дороги должны быть более загруженными, чем ужасные дороги.

Некоторым алгоритмам маршрутизации действительно не нравятся британские дороги A или даже B, и они будут делать глупости, пытаясь их избежать. Короткий участок дороги с двусторонним движением, позволяющий совершать обгоны, — еще одна потенциальная функция, которую алгоритм должен избегать. Многие сервисы используют данные openstreetmap, и теги там могут быть неправильными, поэтому, возможно, есть одно или два места, где Garmin не думает, что езда возможна (и, конечно, он использует старые данные, поскольку работает в автономном режиме).

Я посмотрел, используя Komoot для игры. Это использует данные OSM и дает что-то похожее на первый выбор Google, хотя (по его привычке, особенно настроенной на «туризм») избегает A451 больше, чем Google, добавляя 40 м набора высоты и 800 м расстояния. Во всяком случае, разумный маршрут. Не может быть, чтобы Гармин пытался избежать дорог А из-за того, что он делает рядом с Трефнантом.

Это странно, потому что многие алгоритмы изо всех сил стараются проложить вам велосипедные маршруты, но NCR5 предлагает Google, а не Garmin.

Я не понимаю, как одноточечная ошибка может привести к тому маршруту, который вы получили, из-за того, куда она идет после Трефнанта.

Два частичных предположения, ни одно из которых я не могу доказать:

• Он делает что-то похожее на то, к чему привыкли некоторые ранние автомобильные спутниковые навигаторы: перемещаться к ближайшей известной точке, затем использовать библиотеку известных маршрутов оттуда до точки рядом с пунктом назначения, а затем снова правильно перемещаться. Это было бы действительно глупо для велокомпьютера, но вполне возможно, что непропорционально популярные маршруты могут иметь аналогичный эффект, потому что даже если я форсирую маршрут через Денби (вероятная опорная точка для этого старого метода), я все равно не получаю массивного подъем, просто много дороги.

• Не думаю, что вы сможете преодолеть А55 рядом с аэродромом Брингвин Бах. Я видел эту проблему в прошлом, когда дороги ошибочно помечались как односторонние (это были карты Google) или мосты с велосипедными маршрутами ошибочно помечались как пешеходные мосты (это было в данных OSM). Одно это не объясняет такой окольный маршрут, о чем свидетельствуют два других маршрута Google.

Популярность Strava (которой я часто пользовался до того, как их планировщик маршрутов стал платной функцией) иногда тянула маршрут издалека; здесь это часто означало популярные маршруты для поездок на работу, то есть прямые, но загруженные, что противоположно вашей проблеме. У Strava огромный набор данных; Интересно, насколько велик Гармин или был, когда он был загружен на ваше устройство. Мы, конечно, не знаем их веса, но возможно, что на каждом участке, который вы проехали, было несколько гонщиков, а на некоторых участках более прямого маршрута не было вообще ни одного.

Со всеми этими вариантами я ожидаю вариант «свести к минимуму восхождение» - он был бы более актуален для велосипедного маршрута, чем некоторые из того, что у вас есть.

Кстати, если бы один из вариантов избежать буквально называется «узкие тропы», я бы прочитал это как избегание однопутных и, возможно, некоторых глупых велосипедных дорожек, то есть, если вы можете проехать по ней на машине, это не узкая тропа.