Обслуживание/замена троса переключения с внутренним кабелем на Cube nuroad

Мне нужно руководство по замене троса переключения на Cube nuroad с внутренней прокладкой троса.

Я предпочитаю не заменять внешние тросы и не снимать гидравлический шланг.

Гидравлический тормозной шланг и трос заднего переключателя проложены внутри.

У меня есть частичное представление о том, как это реализовано.

Что я знаю на данный момент:

  1. Пластиковая входная/выходная часть состоит из двух частей, которые зажимают кабели, стягиваются винтом
  2. Трос переключателя заканчивается/заканчивается в верхнем входе и заканчивается в нижнем входе
  3. Фактический трос переключения (внутренний) теряется внутри
    • Я вижу заглушку на входе
    • Я слышу, как он гремит о трубу рамы, когда тянешь и толкаешь трос.
  4. Гидравлический шланг подается через отверстие и выходит через нижнее отверстие.
    • это не прекращено
    • это не фиксировано

Вот так выглядят входы/выходы:

Верхний вход/выход Нижний вход/выход

Вот так я себе представляю замену кабеля...

Нужный:

  1. Две термоусадочные трубки диаметром ~1,2 мм (~10 см) для сращивания кабелей
  2. Зажигалка, тепловая пушка или горелка
  3. Кабель переключения передач длиной ~ 1,5 м и диаметром ~ 1,2 мм, электрический провод или шнур, помогающий протянуть новый трос через раму.

Процесс:

  1. Обрежьте трос на переключателе
  2. Сдвиньте трос с конца переключателя, чтобы дать узлу немного свободного места.
  3. Ослабьте верхний и нижний входные винты, снимите внешнюю часть и вытащите внутреннюю часть.
    • убедитесь, что внутренняя часть зажима не потеряется внутри трубки
  4. Вытяните внешний кабель из нижнего зажима
    • внутренний трос теперь должен свисать из нижнего зажима
    • внешний кабель от нижнего выхода к переключателю пуст
  5. Вытяните внутренний кабель из зажима
    • теперь он подается только через верхний зажим и через трубку
  6. Сращивание установленного кабеля с вспомогательным кабелем
  7. Слегка вытяните внешний кабель из верхнего зажима.
  8. Осторожно вытяните сращенный кабель из верхнего входного отверстия, не допускайте его исчезновения внутри трубки.
  9. Закрепите вспомогательный трос на раме
  10. Откройте соединение и снимите термоусадочную трубку.
  11. Вытяните внутренний трос из переключателя
  12. Пропустите новый внутренний трос через переключатель и внешний трос.
  13. Проденьте новый внутренний трос через верхнюю торцевую заглушку и зажмите
  14. Соедините новый внутренний кабель с вспомогательным кабелем.
  15. Отсоедините вспомогательный кабель
  16. Вытяните сращенный кабель из нижнего отверстия
  17. Откройте соединение и снимите термоусадочную трубку.
  18. Проденьте новый внутренний трос через нижний зажим во внешний трос к переключателю.
  19. Установите нижний зажим
  20. Установите верхний зажим

Сплайсинг будет выглядеть так:

Сращенный кабель

... что довольно прочно.

Я не уверен в механизме зажима и внутренней трассе кабеля. Будет ли какое-то руководство или гидравлический шланг и внутренний трос идут по прямой линии?

Чего-то не хватает в процессе или можно пропустить/упростить шаги?

У вас есть кабельный ввод? Вы можете сдвинуть кабельный вкладыш вверх по старому кабелю, чтобы он действовал как направляющая через раму для нового кабеля.
Нет, у меня нет под рукой кабельного лайнера.
Кстати: не опасно ли протягивать незащищенный трос вдоль гидравлических тормозных магистралей? Это всего лишь задний тормоз, но все равно опасный, если его протет…
Там может быть установлен вкладыш (у меня еще не было всего этого). И трет ли он или нет, вероятно, зависит от маршрутизации. У меня не должно быть случая, чтобы он пересекался и касался.
@Michael Есть причина, по которой велосипедные инженеры работают в этой отрасли, а не в аэрокосмической :)
Краткое обновление: я закончил. Успех. Лайнера не было. Это было проще, чем я изначально думал. Снимать хомуты не пришлось. Внутренний кабель с соединительной термоусадочной трубкой легко проходит через втулку в зажимах. Позже я мог бы добавить свой собственный ответ с некоторыми пояснениями и иллюстрациями. Люверсная шляпка диаметром 2,1~2,3 мм.

Ответы (2)

Я сделал что-то подобное при замене внешней и внутренней части полноразмерного кабеля с внутренней прокладкой. Мой метод был:

  1. Имейте под рукой новый внутренний и внешний кабель.
  2. Аккуратно обрежьте конец старого внутреннего троса и очистите его. В идеале он не должен быть ржавым.
  3. Присоедините конец нового внутреннего троса к старому внутреннему тросу. Лента не подойдет — сначала я соединил встык суперклеем, но этого оказалось недостаточно.
    Во-вторых, нужно было обрезать несколько прядей с каждого конца и переплести оставшиеся пряди внахлест/переплести, нанести суперклей/клей CA и оставить сохнуть на ночь.
  4. Затем я мог протолкнуть новый кабель, и старый кабель начал двигаться назад.
    Это оставляет вас с новым кабелем, установленным задом наперед, висящим внутри рамы.
  5. Обрежьте внешний кабель чуть больше готовой длины, очистите концы, но не надевайте наконечники.
  6. Затем наденьте новую внешнюю часть на конец новой внутренней и протолкните ее через раму. Возможно, вам понадобится смазка. Внутренний трос там чисто как направляющий, внешний на место не подтянешь.
  7. После того, как новый внешний конец пройден, вы можете вытащить новый внутренний в обратном направлении, установить наконечники и затем пропустить его в обычном режиме. Обрежьте по длине и закончите работу.

Если вы уроните кабель внутрь рамы, это будет намного сложнее, особенно если порты доступа маленькие. Хлопок для шитья и воздуходувка пригодятся.

Возьмите кусок корпуса переключения, который примерно на 6 см длиннее, чем элемент рамы, через который он проходит, или примерно на 800 мм, если вам нужен длинный, который может делать практически все. Бритвой аккуратно сделайте один длинный разрез от конца до конца. В перчатках и защитных очках сильно ударьте его по твердой поверхности. Он развалится на пучок острых проводов и лайнер. Это твой лайнер. Отрежьте закрепленную часть старого троса переключения передач, чтобы у вас был чистый конец. Проведите лайнером по чистому концу. Примерно в 5см от конца кабеля сделайте в нем большой изгиб, т.е. согните его на 90 градусов. Это будет держать вкладыш на месте, пока вы будете протягивать вкладыш полностью. Как только это будет сделано, вытащите старый кабель и вставьте новый.

Вкладыши, взятые из корпуса, часто являются самым простым подходом, потому что существует множество видов портов и деталей рамы, которые могут соответствовать чему-то их размера, но не больше. Некоторые из них подходят для предложенного вами типа сращивания, и это хорошо, если это так, но многие этого не сделают.

Обслуживание/замена троса переключения с внутренним кабелем на Cube nuroad
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v