Было бы эффективно использовать воду в качестве охлаждающей жидкости в гидролоксовой ракете, а затем подавать пар после закипания воды (из-за передачи тепла от сопла двигателя) в камеру сгорания, чтобы добавить массу в выхлопной шлейф? Поправьте меня, если я ошибаюсь, но если отношение тяги к весу этой системы охлаждения / тяги выше 1, то это позволяет повысить эффективность ракеты.
Это сработает, но будет далеко от оптимального.
Тепло, полученное от сопла, приведет к тому, что пар будет намного холоднее, чем температура камеры сгорания (в конце концов, мы никогда не позволяем соплу достигать этих температур, в этом и заключается охлаждение, поэтому пар не нагревается до температур выше, чем температура сопла) . Это приведет к охлаждению продуктов сгорания, что приведет к снижению производительности. Кроме того, нам потребуется дополнительная энергия, чтобы довести жидкий водород до температуры сгорания, что снова снижает производительность на единицу массы топлива.
Используя водород в качестве хладагента, мы убиваем двух зайцев одним выстрелом — охлаждаем сопло и нагреваем водород, чтобы он работал лучше во время сгорания. Сгорание создает гораздо более чем достаточно энергии, чтобы испарить весь жидкий водород, кислород и нагреть полученный пар до желаемой температуры, но каждая мелочь помогает - топливо, являющееся охлаждающей жидкостью, возвращает энергию, собранную из сопла, в камеру сгорания, затем выпускает больше, горя. Если бы вы использовали воду, она вернула бы энергию из сопла, но тогда она поглотила бы больше от сгорания, так как она инертен и не может дать больше.
Проще говоря, если вы заменяете воду на LH2 в качестве хладагента, вы заменяете инертное топливо, которое не может производить дополнительную энергию, просто переносите ее с места на место, на топливо, которое может не только передавать энергию от сопла, но и производить его гораздо больше.
С. Бёрд
СФ.
С. Бёрд
СФ.
С. Бёрд
ПлазмаHH
СФ.
ПлазмаHH