Отслеживание удаленных винтов?

Проще говоря, есть ли хорошие приемы для отслеживания удаленных винтов и болтов, когда вы имеете дело с большим их количеством?

Однажды вечером я официально занялся реставрацией салона своего BMW M5 88 года, и около двадцати винтов вкрутил, я только что вытащил первый залипающий переключатель для очистки. У меня сложилось впечатление, что простая задача отследить, какая длина винта возвращается в какое отверстие, сама по себе будет задачей.

Конечно, для небольших работ обычно не проблема просто запомнить, что откуда взялось. Но это четырнадцатинедельный процесс (в этот момент я возвращаю двигатель после переборки), и почти все нужно разобрать. Я не ожидаю, что моя память будет настолько хорошей. И прежде чем вы спросите, конечно, они все разной длины, но одинакового диаметра.

Есть ли какие-нибудь советы или приемы, как убедиться, что нужные детали возвращаются в нужные места? Не хотелось бы думать, что это будет самая трудная часть всей работы.

Единственные идеи, которые я могу придумать до сих пор, это:

  • Сфотографируйте: я делал это, но я не уверен, насколько значащими будут мои фотографии. Они могли бы быть более полезными, если бы я держал каждый винт рядом с рулеткой или четвертью для масштаба и делал несколько снимков каждого, но это слишком много накладных расходов для каждого отдельного винта.
  • Работайте небольшими партиями: если я смогу уменьшить количество винтов, с которыми имею дело в любой момент, это может помочь. Но, как я уже сказал, мне понадобилось около двадцати, чтобы просто отключить этот один переключатель — я ожидаю, что многие другие доберутся до чего-то значимого.
  • Заклейте винты через отверстия, из которых выходили: большая часть того, с чем я имею дело, довольно чистая, поэтому скотч может это сделать, но похоже, что это приведет к очень высокому риску потери винтов, если лента не т держать. Теперь я использую магнитную чашу для хранения своих винтов, что здорово, потому что они не теряются, но ужасно для их организации.
  • Коробка для каждой детали: строго с организационной точки зрения было бы полезно иметь несколько коробок или чаш для установки винтов, поэтому я могу сказать, что «все винты, которые входят в эту часть приборной панели, находятся в этой коробке», но я Я не уверен, насколько хорошо это будет масштабироваться (сколько коробок мне понадобится!), и одного этого было бы недостаточно, если бы в одной части было много винтов.
  • Купите руководство Bentley: я не помню, указаны ли размеры винтов (вероятно), но если да, то хорошее и чистое решение - просто подумайте об этом позже и прочитайте руководство, когда мне нужно будет собрать его воедино - кроме этого не один для этого автомобиля, и документация немногочисленна, потому что автомобиль настолько редок.

Любые советы будут оценены, так как я действительно не уверен, что делать. Это такая простая и легкомысленная проблема в схеме вещей, но я серьезно беспокоюсь о том, чтобы собрать все обратно.

Я знаю, что эта штука имеет тенденцию работать, если не переусердствовать, так что, может быть, мне следует просто игнорировать ее и делать все возможное. Я просто хотел бы думать, что есть что-то лучше.

Метакомментарий: пожалуйста, конечно, не стесняйтесь перетегать, если есть более подходящие от кого-то более знакомого с сайтом. винт не кажется мне особенно сильным.
Лучше не догонять, согласен! У меня были отличные результаты с подходом «bag-n-tag». Кроме того, посмотрите, как этот самодельщик использовал стаканчики из пенопласта и полоски бумаги для хранения и организации различных винтов и болтов, вытащенных во время разборки приборной панели: youtu.be/o3CP9RXiX0M . Я опубликую ответ позже.

Ответы (5)

Это тот случай, когда нужно позволить здравому смыслу восторжествовать¹.

Исходя из моего опыта, тщательная работа будет отслеживать следующие аспекты:

  • хранение - гарантия того, что деталь не потеряется, когда придет время собрать все обратно

  • расположение - куда должен входить этот винт/болт/гайка/шайба/втулка/уплотнительное кольцо

  • sequence - порядок разборки и последующей сборки

Если что-то из этого не учитывается, тогда автомобили, э-э-э, неожиданно теряют в весе.

У меня был хороший успех с пакетами для сэндвичей с застежкой-молнией, липкими этикетками и ручкой. Другие будут клясться кусочками бумаги в пенопластовой чашке. Иногда можно оставить крепления прикрепленными к разобранной детали.

Имеет смысл сгруппировать болты/винты/крепления в зависимости от местоположения или того, к чему они крепятся. Используйте этикетки или фотографии, чтобы отслеживать, что куда идет.

Одним из предложений здесь является добавление номеров на этикетку, чтобы сохранить последовательность разборки. Когда придет время собрать все обратно, будет намного проще выполнить действия в обратном порядке.

Если вам нужно сохранить порядок деталей или креплений в группе, сделайте разметку на пустой коробке из-под пиццы или лотке для кубиков льда и протолкните их внутрь, чтобы сохранить последовательность. Это хорошо работает для клапанов, толкателей клапанов, пружин клапанов и т. д.

Документирование с помощью фотографий может быть кропотливым и трудоемким, но я считаю их необходимыми, когда последовательность сбивает с толку или местоположение имеет решающее значение. Эта фотография моих болтов масляного насоса E39 M5 стоила затраченных усилий, когда пришло время застегивать его.

Болты масляного насоса E39

¹ - Хотя, по выражению Вольтера , "Здравый смысл не так уж и здрав"

По сути, это ответ, который я собирался написать. У меня есть дополнительный шаг перед упаковкой: банки Altoids с мощным магнитом (от жесткого диска) на дне. Таким образом, мне не нужно возиться с маленькими мешочками, пока я выкручиваю неудобные шурупы. Опустите винт в банку и отметьте , чтобы он застрял на месте. Управляйте мешками после того, как вы закончили набор из определенного места. Совет для профессионалов: это также хорошо работает при разборке ноутбуков....
@BobCross - Согласно вашему «Совету для профессионалов» ... просто не используйте мощные магниты в сочетании с деталями компьютера ... могут возникнуть неожиданные результаты ;-)
@Paulster2, мои магниты исходят от жестких дисков. Эффекты, которые происходят, полностью ожидаемы! ;-)
@BobCross - Да, следите за своими пальцами с этими штуками, когда держите их рядом друг с другом!!! :D Люблю играть с ними, лол!

Один трюк, который я использовал раньше, заключается в том, чтобы нарисовать контур детали на листе бумаги, а затем протолкнуть винты/болты через бумагу в нужных местах — это создает связь как с деталью, так и с ее расположением, что полезно для штуки с болтами разной длины...

Еще один трюк, согласно комментарию Зайда, заключается в использовании пакетов для сэндвичей, на которых можно указать, откуда взялось их содержимое.

Коробки для пиццы и лотки для кубиков льда для отслеживания клапанов, рокеров и т. д. :)

Быстрый и грязный способ избежать отслеживания каждого крепежа по отдельности — это пометить общие крепежи и их расположение ручкой.

1/4"-20 x 1-1/2"(Допустим, это обычное дело в вашем случае) болты наносятся краской и Вставляются в отверстие для идентификации позже.

Другие необычные застежки должны быть более заметными. Если работа особенно сложная, совместите этот метод быстрой идентификации с более сложным механизмом отслеживания.

Я предпочитаю путь ИКЕА. у вас может быть тонна винтов, но фактическое количество типов винтов будет намного меньше (чтобы снизить производственные затраты). Пронумеруйте типы, сгруппируйте винты по типу и наклейте этикетку с номером на каждое отверстие для винта.

Другой метод для очень маленьких винтов:

нарисуйте эскиз деталей на бумаге и приклейте винты на бумагу в нужном месте.

Шаг 1: Сложите их все в магнитный лоток. Шаг 2: когда придет время, соберите снова. Шаг 3: если винт не подходит, попробуйте другой винт. Шаг 4: Любые оставшиеся винты = самопроизвольное снижение веса.

Количество оставшихся шурупов - показатель уровня некомпетентности...
Отслеживание удаленных винтов?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v