p0104 Датчик массового расхода воздуха

У меня код ошибки P0104, но в моей машине (Focus mk2) нет датчика массового расхода воздуха. В нем есть датчик MAP, но у него должен быть другой код ошибки.

Любая идея, как это возможно?

Какой у вас движок и пробовали ли вы использовать другой сканер?
Это европейская модель Ford Focus Mk2 1.4 2010 года выпуска. Я использую сканер вторичного рынка за 20 долларов с бесплатным программным обеспечением, но я думаю, что он, по крайней мере, может прочитать код неисправности. Как вы думаете, это может неправильно прочитать?
Я не знаком с вашим двигателем. Возможно, это расчетный PID. Также возможно, что ваше программное обеспечение дает ложные показания. Можете ли вы предоставить подробные фотографии впускного тракта на вашем двигателе?
Здесь темнеет, но у меня есть эти 2 из интернета: youtube.com/watch?v=X9pgd_CznHM talkford.com/community/uploads/monthly_09_2013/… Оба двигателя 1.6, но они выглядят идентично моему 1.4. Это работает?
Нет датчика вокруг воздушного фильтра, но я могу найти датчик MAP на конце впускной трубы рядом с двигателем.

Ответы (1)

В вашем автомобиле установлен датчик массового расхода воздуха. Большинство современных автомобилей с впрыском топлива делают. Датчик MAP расположен во впускном коллекторе, тогда как датчик массового расхода воздуха обычно располагается непосредственно перед узлом воздушного фильтра. Они измеряют 2 разных параметра.

Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) используется модулем управления трансмиссией (PCM) для ввода нагрузки двигателя. PCM использует этот ввод, как и другие, для расчета правильного количества топлива для впрыска в цилиндры. Датчик MAP измеряет абсолютное давление во впускном коллекторе двигателя.

Датчик массового расхода (воздуха) (MAF) используется для определения массового расхода воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания с впрыском топлива. Если я правильно помню, этот датчик представляет собой датчик с горячей платиновой проволокой с термистором для измерения тепла элемента. Когда воздух проходит через него, он охлаждает элемент, и величина тока, необходимая для поддержания температуры, пропорциональна величине воздушного потока.

Элемент в датчике массового расхода воздуха, вероятно, загрязнен, и его необходимо очистить с помощью очистителя датчика или очистителя дисковых тормозов, который не оставляет следов.

Вот парень, чистящий датчик массового расхода воздуха на форд фокусе 2012 года.

https://youtu.be/WVj7fDkfrZQ

Я могу сказать со 100% уверенностью, что нет датчика массового расхода воздуха. Это аналогичный движок, который я нашел на этом форуме: talkford.com/community/topic/219395-where-is-the-maf-sensor .
На видео новая модель (Mk3) 2012 года, на которой хорошо виден датчик массового расхода воздуха. Мой 2005-2011 (Мк2). См. рис по ссылке ниже. talkford.com/community/uploads/monthly_09_2013/… Поверьте мне, в нем нет датчика массового расхода воздуха. Есть идеи ?
Автопроизводители используют датчики массового расхода воздуха с конца 1980-х годов в различных конфигурациях. Датчик массового расхода воздуха на видео виден после того, как парень сначала немного разобрал его. Ваш автомобиль 2010 года и должен быть в том же месте.
Видимо не только у меня такая проблема, нашел еще запись на форуме:
Парень прокомментировал, что решил проблему, заменив MAP; все еще нахожу неправильный код OBD странным
p0104 Датчик массового расхода воздуха
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v