Падение на велосипеде с карбоновой рамой может привести к повреждению?

Согласно моему последнему сообщению, я учусь использовать обувь без клипс. Первые 3 дня тренировок прошли нормально, но на 4-й я остановился и не смог вовремя вытащить ногу - правда, одну ногу вытащил, а велосипед упал в другую сторону. Итак, я и велосипед опрокинулись налево — я поймал себя руками, но велосипед с грохотом упал на землю вместе со мной верхом.

Это Giant Revolt с карбоновым каркасом. Я не вижу видимых повреждений рамы, и завтра я отнесу ее в веломагазин, но, поскольку видимых повреждений нет, я думаю, они скажут «все в порядке». Что, надеюсь, так и есть. Но насколько я должен волноваться из-за такой аварии? Я читал, что когда вы разбиваете карбоновую раму, вы должны проверить ее профессионально. Такое опрокидывание считается аварией?

Я знаю, что никто не знает состояние рамы, и без рентгеновского снимка — а это, кажется, много — невозможно узнать наверняка. Но опять же, «вероятно, все в порядке» не кажется безопасным.

Если каждый раз, когда я переворачиваюсь во время обучения без клипс, я могу сломать раму, это кажется ужасно дорогим предложением.

У меня было несколько аварий на низкой скорости на велосипеде с карбоновой вилкой. Обращаясь по гарантии на, скорее всего, неправильно приклеенные дропауты, они не заботились о явных следах поломок на манетках - на велосипеде надо ездить. Небольшие аварии, подобные этому, не должны его ломать.
Если бы вы не упали на раму боком всем своим весом и с некоторым импульсом, я бы не беспокоился. Углерод прочный, его трудно повредить, не поцарапав и не сломав краску (и даже когда краска повреждена, волокна обычно в порядке).
@Майкл. Спасибо. Это имеет смысл, и это то, что многие люди говорят. Как мне согласовать это с другой группой людей, которые говорят, что любое воздействие может привести к внутреннему повреждению, которое может привести к катастрофическому отказу? Иногда трудно понять это, будучи новичком в карбоновой раме...
Если вам от этого станет легче: возможно, это был последний раз, когда вы так разбились!
@Cerulean В подавляющем большинстве случаев порог повреждения выше того, что вы испытали.

Ответы (3)

На практике есть одна вещь, которую я видел достаточно, чтобы назвать это закономерностью: аэродинамические / каплевидные карбоновые перья и нижние перья трескаются возле суставов после чрезмерного изгиба во время аварии. Некоторые из них сочетают в себе очень легкую конструкцию с очень плоским соединением в поперечном направлении. Некоторые кадры, подобные этому, вы, вероятно, могли бы сломать, упав на низкой скорости достаточное количество раз. Я в основном говорю о типах камер, которые вы видите на велосипеде.

Большинство карбоновых велосипедов не имеют ничего подобного вышеописанной уязвимости и, падая на низких скоростях, реально могут быть повреждены только при сильном точечном ударе о трубу. Вероятно, вы могли бы добиться этого, если бы упали не на ту вещь.

Это велосипед -- images.giant-bicycles.com/b_white,c_pad,h_650,q_80/… -- о такой раме вы говорите? полагаю нет...
@Cerulean Не совсем, но это тоже спектр. Многие производители сошлись вокруг изящных перьев. Там есть преимущество в качестве езды и весе, но они не хороши при перегрузке с боков.

Любая легкая дорожная рама из любого материала может быть очень легко помята. Пока вы не видите отметки на раме, указывающей на то, что она коснулась земли, вам не о чем беспокоиться.

Спасибо. А как насчет «невидимого ущерба», о котором Юхист упоминает ниже. Это именно то, о чем я беспокоюсь. Реально ли это, если я не вижу царапин или вмятин? Я знаю, что в веломагазине в прошлом мне говорили: «Нет ни царапин, ни повреждений», но я не уверен, как они себя чувствуют.
@Cerulean Рама из алюминиевого сплава с большей вероятностью будет повреждена, чем рама из углеродного волокна. Однако при простом падении ни с тем, ни с другим этого случиться точно не должно, гораздо больше нужно, чтобы сломать раму. Конечно, если вы закрепите трубку с обоих концов и начнете прыгать по центру, вы можете сломать ее, не поцарапав, но это довольно искусственно. И вы будете удивлены, сколько силы необходимо.
@Cerulean Вы слышали, как ломаются волокна или что-то в этом роде? Учитывая, что это гравийный велосипед, а не какая-то 700-граммовая рама для подъема на холм, он должен быть достаточно прочным. Где-то я видел видео, где карбоновая рама уцелела после того, как ее сбил пикап.
@MaplePanda нет, я не помню, чтобы что-то слышал, но, честно говоря, я пытался поймать себя (что я и сделал, держась за руки, поэтому я не ударился лицом о тротуар!). Сама педаль ударяется с большим звуком. Больше я ничего не помню, но мое внимание снова было в другом месте.
@Cerulean Это довольно отчетливый звук, похожий на треск дерева. Если вы этого не заметили, этого почти наверняка не было. Звук поломки велосипедной рамы стоимостью в сотни/тысячи долларов очень характерен :)

Если каждый раз, когда я переворачиваюсь во время обучения без клипс, я могу сломать раму, это кажется ужасно дорогим предложением.

Я согласен, это так. Есть несколько решений:

  • Используйте раму с металлической рамой и вилкой. Металлы могут быть повреждены только изгибом, немедленным растрескиванием или замедленным усталостным растрескиванием. Первые два можно наблюдать сразу, а третий можно проверить в плотном графике после аварии, которую вы закончите после того, как убедитесь, что не будет трещин замедленной усталости. Это отличается от углеродного волокна, которое может быть повреждено невидимым образом, а затем внезапно выйти из строя, «просто двигаясь вперед» из-за повреждения, которое будет видно только при разрушающем испытании или каком-либо рентгеновском аппарате.

  • Используйте другой велосипед, чтобы научиться пользоваться педалями без зажимов. Желательно, чтобы велосипед был как можно дешевле, чтобы вы не пожалели о повреждении велосипеда.

Тем не менее, я нахожу странным, что учащийся без зажима может разбиться. Я никогда не падал из-за того, что изучал педали без клипс, но несколько раз падал по другим причинам. Это не закон природы, что каждый ученик без клипсы должен разбиться. Несколько способов избежать сбоя:

  • Если вы используете педали без зажимов с регулировкой натяжения, установите наименьшее натяжение, но вы, вероятно, захотите отрегулировать натяжение после завершения тренировки.
  • Если вы используете педали SPD, используйте многоразовые шипы для занятий, и когда ваша практика закончится, и вы сможете надежно отстегнуть их, только тогда переключитесь на подходящие одноразъемные шипы.
  • Попробуйте несколько раз, не двигаясь, как закрепить и отцепить. Если вы не двигаетесь, вы, вероятно, не разобьетесь. Только когда вы научитесь открепляющему движению, вы сможете отстегиваться в движении.
Это неправильно в обоих случаях. Паника из-за углерода в основном неуместна и применима скорее к чрезмерно легким деталям, а не к углероду как таковому (карбоновые эндуро MTB могут сильно пострадать - мой однажды упал с 5-метровой скалы без проблем). Чрезмерно легкий алюминий так же опасен (если не больше, потому что он может устать, а затем внезапно выйти из строя, так и не разбившись). ...
... И хорошо, что вы научились без клипс без сбоев - но это просто не показатель, большинство райдеров хотя бы раз вылетают при их использовании в реальном мире из-за какой-то неожиданной ситуации. Я, конечно, сделал.
Думаю, стоит отметить, что право прохода не в том, чтобы разбиться , а в том, чтобы просто неловко упасть после остановки. Практически во всех ситуациях основным риском является смущение, тогда как авария подразумевает риск серьезной травмы.
Падение на велосипеде с карбоновой рамой может привести к повреждению?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v