Падение напряжения покоя аккумулятора после попытки запуска

Camry 09 моей подруги не заводится, пока на нее не прыгнут. Она отвезла машину в Autozone, где они проверили аккумулятор и генератор и сказали, что с ними все в порядке. Я измерил напряжение на клеммах аккумулятора и составил 10,6 В. Запустив его от внешнего источника и поработав несколько минут, мы выключили автомобиль и измерили напряжение на опорах, которое составило 12,6 В. Мы попытались снова завести машину, но не смогли. Сразу же после этого я еще раз измерил напряжение, и оно вернулось к 10,6 В. Что вызывает это? Кажется, что батарея явно не работает, но что именно вызывает эти изменения напряжения?

Изображение аккумулятора + клеммы поможет сузить круг возможных проблем...
Покрытие антиокислительной смазкой, обычно используемой в электрических панелях, творит чудеса, сохраняя клеммы аккумулятора в хорошем состоянии. Мне никогда не приходится чистить их в течение срока службы типичной батареи, если только что-то не происходит для удаления смазки.
прыгните еще раз и измерьте напряжение батареи во время ее работы. должно быть 13,8-14,+

Ответы (2)

Я вижу здесь две возможности:

  1. Батарея слабая
  2. Клеммы аккумулятора достаточно проржавели, чтобы вызвать проблемы с падением напряжения, поэтому и аккумулятор, и генератор в порядке, но
    • система зарядки не может обеспечить полное напряжение аккумулятора
    • точно так же стартер не получает ожидаемого напряжения от аккумулятора

Учитывая, что аккумулятор и генератор проверены нормально, я склонен думать, что вам нужно заменить клеммы аккумулятора.

Клеммы сильно поржавели после года использования. Выложу фото, когда приеду домой.
@Zaid «Учитывая, что аккумулятор и генератор проверены нормально» - или парень из AutoZone измерил напряжение сразу после выключения двигателя, получил 12,6 В и сказал: «Этого достаточно для тех, кто хочет только бесплатную проверку аккумулятора».
Я тоже с подозрением отношусь к качеству предполагаемой проверки аккумулятора и генератора. Он мог бы просто проверить, что напряжение покоя батареи превышает 10 вольт, а рабочее напряжение превышает 12 вольт. Это вряд ли исключает проблему с батареей. (Или проблема с генератором, если уж на то пошло.)
Верно. 12 В должно быть достаточно, но тот факт, что вы получили 10 В сразу после этого, подозрительн. Попробуйте измерить напряжение на генераторе и посмотреть, что он выдает.
Моя мысль заключалась в том, что если он не заряжается должным образом из-за падения напряжения на клеммах, из любых измерений напряжения мало что можно сделать.

Лучшие предположения:

  1. В одной или нескольких ячейках батареи низкий уровень воды или пластина разрушается. Сколько лет аккумулятору? Ближе к концу жизни? Аккумулятор может считывать полное напряжение, но под нагрузкой напряжение падает. Вы снимаете напряжение непосредственно с самой батареи или кабельных зажимов? Падение напряжения на самой батарее указывает на необходимость в первую очередь проверить батарею.

  2. Плохой контакт со стартером или проблема со стартером. Кабели проржавели или ослаблены? Нужно ли много крутить, чтобы запустить двигатель? Если стартер потребляет больше энергии, чем обычно, это может разрядить аккумулятор. Особенно, если он закорочен.

  3. Обрыв кабеля аккумулятора. Много коррозии может разъедать медь. Это и может изолировать соединения на стороне аккумулятора/стартера/земли. Это не позволило бы достаточному току течь нормально.

Кабели проржавели, но не ослаблены. Аккумулятору 14 месяцев, так что не очень старый. Я считываю напряжение непосредственно с аккумулятора. Различные напряжения были считаны, когда батарея не была под нагрузкой. Дальше проверю кабели.
Падение напряжения покоя аккумулятора после попытки запуска
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v