Перевозка мотоцикла по пересеченной местности — более-менее неправильные способы.

Мне нужно перевезти мотоцикл KLR650 весом 425 фунтов из Хобокена, штат Нью-Джерси, в Окленд, Калифорния. У меня ограниченный бюджет, поэтому я хотел бы сделать это как можно дешевле (менее 200 долларов отлично, может быть, максимум 500 долларов).

У меня есть B4V VW TDI Passat Wagon 1996 года, и у меня уже есть сцепное устройство класса II 1-1/4 дюйма и готовая проводка.

Вариант 1: купить легкий прицеп, прицепить велосипед, продать прицеп на другом конце. У Harbour Freight есть несколько вариантов от 250 до 300 долларов.

  • Плюсы: это правильный способ сделать это.
  • Минусы: прицеп добавляет дополнительный вес для перевозки, ограничение скорости до 55 миль в час по всей территории США (ограничение скорости прицепа) увеличивает время в пути и расходы на проживание в отеле.

Вариант 2: Используйте мотоциклетную тележку для буксировки велосипеда, продайте тележку в Окленде. http://goo.gl/GWnf3k

  • Плюсы: меньший общий вес для буксировки, лучшая управляемость.
  • Минусы: 3000 миль на моей новой задней шине, которая все еще технически ограничена 55 милями в час, увеличивает время в пути и стоимость отеля.

Вариант 3: Используйте багажник для мотоцикла, чтобы перевозить мотоцикл в качестве груза, продайте багажник в Окленде. http://goo.gl/BBEPmj

  • Плюсы: больше нет ограничения скорости 55 миль в час! И меньше шансов на кражу, я думаю.
  • Минусы: весит около 450-500 фунтов над задним бампером. Превышает ограничения по весу класса II! Может иметь ужасную управляемость?

Вот идиотская часть. Я действительно хочу сделать вариант 3, но сцепка класса II рассчитана на 300-350 фунтов. Это наводит меня на пару мыслей о фальсификации решения:

  • Я мог бы купить крепление для ресивера 1,25" и дополнить его ремнями для крепления к багажнику на крыше. Если я перенесу 100-200 фунтов на багажник, я должен быть золотым. 250 фунтов
  • Я мог бы купить держатель приемника 2 дюйма и переходник приемника 1,25 дюйма на 2 дюйма. Все еще превышает предел веса класса II, и мне все равно нужно было бы перенести нагрузку на багажник на крыше.
  • Я мог бы прикрутить или приварить ресивер класса III за 30 долларов к стальному бамперу и либо вырезать отверстие для доступа в пластике (пластик уже поврежден), либо ехать со снятым пластиком заднего бампера.

Это все еще оставляет меня с нерешенными вопросами об управлении и безопасности.

Я совсем идиот? Есть предположения?

Ограничение 55 миль в час от производителя трейлера или ограничение от VW?
55 миль в час — разрешенная скорость для автомобилей с прицепами в нескольких штатах США. РЕДАКТИРОВАТЬ: Это меньше, чем я изначально думал! Drivinglaws.aaa.com/laws/trailer-speed-limits
Вы хотите использовать велосипед в пути? Если нет, то я предлагаю узнать цену за упаковку и доставку. Или другой вариант... разобрать велосипед и положить его в фургон и/или на крышу.
Использование велосипеда является лишь второстепенной задачей. Но самая дешевая фрахтовая ставка составляла 900 долларов за доставку. Из моего бюджета. Если я смогу разобрать его и положить в фургон, я, возможно, выберу этот вариант.
Если бы у вас было место, я бы просто разобрал его. Вам, вероятно, придется снять колеса, бензобак (не забудьте закрыть кран и не потерять «хоккейные шайбы») и руль. Это не слишком сложно, вам просто понадобится набор (метрических) торцевых ключей, острогубцы и набор шестигранных ключей.
Цена в 900 долларов была рассчитана на перевозку велосипеда или ящика? Специализированные грузчики или обычное грузовое судно? цифра кажется высокой. Я перевозил велосипед между странами дешевле. Посмотрим, сможешь ли ты достать ящик для велосипедов. Измерьте размеры и обратитесь в транспортную компанию. Допустим ~200кг. Я не в США, но я бы подумал, что вы могли бы сделать это менее чем за 300 долларов.
Для сравнения, у коллеги по работе есть велосипед, перевезенный почти на всю Новую Зеландию (1000 км) за 180 долларов. Это включало обрешетку и паромную переправу. Я думал, что объемы грузовых перевозок в США будут намного больше, а значит, больше возможностей и конкуренции.
Питер, возможно, ты недооцениваешь размер США, приятель. =) Одна только Калифорния больше, чем Новая Зеландия. Расстояние от Нью-Йорка до Калифорнии составляет 3100 миль/5000 км, что в пять раз превышает длину Новой Зеландии. 180 х 5 = 900 долларов. Я думаю, что это в ящике, но я смог найти сайт, на котором его можно было бы вытащить без ящика. Наименее упаковкой был поддон.
:) нет, я могу оценить размер вовлеченного расстояния. Я даже проверил Google (2900 миль). Я перевозил велосипеды между странами и по всему миру. По моему опыту, это сборы за упаковку, погрузку, обработку, налоги на бумажную работу и т. Д. С обеих сторон и между ними складываются. Расстояние не было основным фактором стоимости. Я бы подумал, что междугородние поездки внутри одной страны были бы дешевле. Возможно, я был немного наивен или оптимистичен. Но у меня были друзья, которые доставляли велосипеды от побережья до побережья в Австралии примерно по такой же цене, что, как я думал, будет сопоставимо.
Знаешь... в нем есть двигатель... Почему бы просто не погрузить свои вещи и не прокатиться?

Ответы (1)

Если бы это был я, я бы купил прицеп HF с 12-дюймовыми колесами, положил на него настил из 3/4 слоя, прикрутил к нему противооткатную колодку переднего колеса, прикрутил несколько блоков задних колес, затянул его и потянул прицеп. Общая стоимость около 400 долларов, и вы можете продать трейлер по крайней мере за 300 долларов на другом конце.

Я сделал именно это с моим гораздо более тяжелым R1100GS, и он пару раз отлично справился с PA <-> FL и часто на скоростях, намного превышающих 55 миль в час. KLR не будет весить так много, и вы можете легко тянуть и то, и другое с TDI. Вы можете продать трейлер, когда доберетесь туда, но не захотите. Купите 8-футовый 2x12, когда получите фанеру, чтобы сделать пандус.

Просто держите шины накачанными до 45-50 фунтов на квадратный дюйм и проверяйте осевой люфт ступичного подшипника каждый день или два во время путешествия. Также добавьте много дополнительной смазки для подшипников при сборке прицепа.

Я пошел с вариантами трейлера. Идея держателя сцепки приемника не сработала; мотоцикл весом 480 фунтов слишком тяжелый, чтобы висеть на бампере легкового автомобиля. Я нашел подержанный прицеп за несколько сотен долларов, и он работал безупречно.
Перевозка мотоцикла по пересеченной местности — более-менее неправильные способы.
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v