Безопасно ли починить погнутое колесо мотоцикла?

Починка погнутого мотоциклетного колеса ситуативна.

Если вы едете на мотоцикле объемом от 125 до 200 куб. см и используете его для поездок на работу и будете ехать с ограничением скорости, я бы не беспокоился, и абсолютно нормально повторно использовать погнутое колесо. при условии, что изгиб был минимальным, если он обширный, то было бы разумнее заменить его.

Если вы используете суперспортивный двигатель объемом от 600 до 1000 куб. См (что-либо, способное развивать скорость более 100 миль в час), я бы не рекомендовал вам его ремонтировать, и будет безопаснее заменить его, поскольку вы не знаете, что может произойти на высоких скоростях. Вы можете попасть в другую яму в том же месте, это может быть чрезвычайно опасно.

ИМО, это не

Я рассматриваю 3 типа обода.

• Углеродное волокно

• Заготовка из кованого алюминиевого сплава

• Литой алюминиевый сплав

Все три типа материалов не поддаются гибкости. Хрупкий характер материала растрескается, возможно, даже незаметно.

Но, я должен быть честным здесь

Я выпрямил литые колеса мотоцикла, используя небольшой домкрат и пропановую горелку, чтобы нагреть их. У меня тоже была правильная стойка.

Процедура выглядит так, и это примерно то, насколько плох был мой обод, когда я это делал. Добавлю, я был ОЧЕНЬ молод и очень сломлен и не считал последствия своих действий. Что, как говорится. Колесо прослужило еще два года, когда я продал велосипед, я сказал новому владельцу: «Купи новый обод, потому что я так сделал».

Этот обод был некрашен, и я осмотрел его ювелирной петлей, чтобы найти трещины, не нашел ни до, ни после, но я всегда считал, что это микроскопические трещины в ободе. У меня нет доказательств того, что эта вера действительно является фактом.

Процедура

Я просто прогрел область вокруг поворота пропановой горелкой, убедившись, что не задерживаюсь слишком долго ни в одной области. Я не пытался ничего расплавить или собрать что-либо из литого обода, в моем случае. Я просто делал его более гибким.

Обод может поглощать много тепла и быстро распределять его по ободу, так как он алюминиевый, поэтому я немного поставил его на солнце, чтобы сначала нагреться до 130 градусов по Фаренгейту.

Я использовал домкрат, чтобы медленно вытолкнуть изгиб, а затем ставил его на стенд для проверки правильности. Я постирала, прополоскала, повторила это несколько раз, прежде чем у меня все получилось. Я использовал деревянные блоки, чтобы предотвратить образование рубцов на ободе.

Вот как это выглядело. Я не рекомендую это. Я никогда не чувствовал себя хорошо об этом. У меня были коллеги, подтвердившие решение, но, в конце концов, никто из нас не металлург.

Вот мой список инструментов

• Портативный телескопический автомобильный домкрат

• Пропановая горелка

• Стенд для проверки колес мотоцикла

Это, вероятно, зависит от того, какой у вас тип колеса и насколько сильно оно согнуто.

На велосипедных колесах со спицами можно отремонтировать погнутые ободья, даже если обод сделан из алюминия. Это предполагает, что повреждение было не слишком серьезным. Исправление может потребовать замены поврежденных спиц.

Однако я был бы очень осторожен в вашем случае по двум причинам:

• Мотоциклы обычно покупают, чтобы ездить на скоростях, намного превышающих скорость велосипедов. Таким образом, стоимость внезапно лопнувшего колеса намного выше, чем в случае с велосипедами.
• Ваше колесо не колесо со спицами, а кованое колесо. В колесе со спицами вы можете заменить поврежденные спицы, но в кованом колесе несущие части нельзя просто заменить новыми компонентами, так как они являются неотъемлемой частью колеса.

Если вы все же попытаетесь починить, проверьте колесо на наличие трещин при ярком свете. Очень часто! Подобные металлические детали не выходят из строя внезапно, они выходят из строя из-за образования трещин, которые медленно расширяются. Таким образом, сначала делайте короткие поездки, и как только вы убедитесь, что короткие поездки не приводят к образованию трещины, вы можете совершать более длительные поездки, после чего снова осматриваете трещины.

Даже единственная трещина, какой бы незначительной она ни была, означает, что колесо следует немедленно выбросить.

Вот если бы колесо было сделано из углеродного волокна, это была бы совсем другая история. Я бы никогда не попытался отремонтировать колесо из углеродного волокна. Фактически, углеродное волокно может быть повреждено невидимым образом, так что повреждение (которое вы не видите) внезапно приводит к разрушению всего компонента.