У меня есть карбюратор Motorcraft 2150, на корпусе которого есть довольно сильные ямки. Точечная коррозия образовалась как две маленькие дырочки, из-за которых топливо медленно капает. Я вижу дырки только снаружи корпуса и не знаю, откуда течет изнутри...
На дне также есть отверстие, которое выглядит так, как будто оно было заполнено jbweld или чем-то еще, но jbweld, должно быть, испортился, когда я его восстановил (это изображение с дроссельной заслонкой и силовым клапаном).
Безопасно ли использовать jbweld или что-то подобное? Что может быть лучшим вариантом, кроме замены всего карбюратора?
Вот картинки: http://imgur.com/a/UHq8R
Я бы разобрал карбюратор и осмотрел подозрительные треснувшие компоненты, прежде чем наносить эпоксидную смолу на поверхности.
Убедитесь, что компоненты абсолютно чистые
осмотрите поверхности прокладки на наличие аномалий и устраните обнаруженные проблемы
проверить предполагаемые трещины
Раньше, когда я делал подобные вещи, чтобы оставить что-то в дороге с наименьшими возможными финансовыми вложениями, я сосредоточился на тщательной очистке предметов и визуальном осмотре. Для этого хорошо подойдет увеличительное стекло или лупа. Я бы также запекал детали при температуре около 225 ° F после нанесения эпоксидной смолы, чтобы ускорить отверждение. Мне сказали не делать этого, но я никогда не следовал «советам» и добился отличных результатов.
Вы также можете найти утечку воздуха, используя этот тест.
Carb Cleaner Test , в нижней части ответа есть раздел об устранении неполадок, связанных с состоянием обеднения. Это было написано для мотоциклов, но применимо к вашей ситуации, когда вы смущены неизмеренным воздухом, поступающим в вашу систему.
Вы можете попробовать использовать эпоксидную смолу, чтобы заделать отверстия. Это не займет много времени, чтобы это произошло. Когда вы ищете эпоксидную смолу, вы хотите убедиться, что она устойчива к топливу и растворителям , например, VersaChem или Travaco Marine Tex ... Имейте в виду, я не рекомендую ни один из этих продуктов, а просто указываю на них, чтобы вы знали, на что обращать внимание . при попытке купить.
Что бы вы ни использовали, убедитесь, что оно полностью затвердело , прежде чем собирать все обратно. Это может или не может работать. Я ожидаю, что независимо от того, работает он или нет, вы все равно захотите заменить этот карбюратор новым. Можно пойти одним из двух путей: 1) получить полностью новый карбюратор; 2) купить подержанный и восстановить его (или восстановить).
Я успешно использовал некоторые алюминиевые стержни для «пайки» или «пайки», которые можно нагреть пропановой паяльной лампой, для ремонта алюминиевых компонентов, подобных этому. Стержни изготавливаются в основном из цинка и продаются рядом компаний. Если все сделано правильно, они сделают постоянную фиксацию на алюминии.
Если у вас есть, сначала потренируйтесь на алюминиевом ломе.
См. например - http://www.weldingtipsandtricks.com/aluminum-brazing-rods.html
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2