У меня есть фургон Ford Econoline E200 1974 года выпуска с 8-цилиндровым двигателем с нынешними симптомами: он заводится и работает отлично, но после прогрева кажется, что он не впрыскивает топливо. Он теряет мощность и замедляется или умирает ... особенно, если я еду на нем в гору. Я должен ждать 5 минут, чтобы заставить его начать снова. Я заменил пусковую катушку, газовый фильтр и карбюратор, и он все еще делает то же самое. Бензонасос вроде работает нормально, но... нужен совет. Что может быть не так?
Если вы посмотрите на свой двигатель, то увидите, что в 1974 году почти все системы контроля выбросов были соединены с вакуумным шлангом или управлялись им. По мере старения шланга он трескается и вызывает утечки вакуума. Многие компоненты не подвергались воздействию вакуума до тех пор, пока двигатель не прогрелся и не превысил скорость холостого хода. Это может привести к хорошему холостому ходу и производительности в холодном состоянии, но к утечке вакуума и плохой производительности в горячем состоянии. Я бы начал с внимательного визуального осмотра, обращая особое внимание на соединения и изгибы. Проверьте шланги на крышке термостата, дроссельную заслонку и трубку воздухоочистителя. Вы можете попробовать отсоединить и заткнуть тройником для гольфа шланги по одному и проверить, не улучшилось ли состояние. Еще один старый трюк заключался в том, чтобы слегка притормозить, пока ассистент перемещал незажженную (но текущую) пропановую горелку рядом с соединениями и прислушивался к изменениям оборотов холостого хода. Пропан немного скорректирует бедную смесь, вызванную утечкой вакуума. Очевидно, будьте осторожны, если вы делаете это в гараже или у вас есть причины подозревать случайную искру.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Роберто
микрофоны
пользователь11507