Вывод космического корабля на более высокие орбиты, чем НОО, довольно дорог, и по мере того, как возможность повторного использования ракет набирает обороты, он, вероятно, станет еще дороже по сравнению со стандартным развертыванием НОО, поскольку у первой ступени недостаточно избыточного топлива, чтобы вернуться на Землю (по крайней мере, на первой ступени). актуальные конструкции).
Электродинамический трос - это устройство, которое может обменивать электрическую энергию на кинетическую энергию и наоборот, применяя силу Лоренца к магнитному полю Земли. Поскольку космическому кораблю, использующему эту технологию, не потребуется топливо после выхода на орбиту, его развертывание будет значительно дешевле. В сочетании с магнитным крутящим моментом это значительно продлит срок службы спутника.
Почему эта технология не используется постоянно? Есть ли проблемы с практичностью такой системы?
Парсинг информации из Википедии . Космические тросы очень медленные и несколько неуклюжие. Основная мысль заключалась в том, чтобы использовать их для вывода с орбиты. Чтобы заставить их работать, нужно иметь очень длинный трос.
Просто чтобы привести несколько цифр, как видно с этого сайта , трос для подъема МКС будет иметь длину около 25 км. Он будет производить постоянную тягу 0,5-0,8 Н. Но вероятность столкновения с таким длинным тросом намного выше, и это усложняет работу.
Также эффект перестает работать примерно на 1500 км.
В целом, это может сэкономить немного энергии, но это не было хорошо протестировано. У него большой потенциал, но также и немалый риск, поскольку такие длинные тонкие структуры резко увеличивают вероятность космических столкновений.
Точка безубыточности на самом деле, вероятно, довольно низкая. Его можно использовать для экономии топлива для большинства низколетящих спутников, таких как спутники-шпионы и МКС, которые имеют значительную тягу при сходе с орбиты, которая проявляется со временем. У меня нет точного числа, но я думаю, что это большие спутники LEO в целом.
Уве
ДжонЭй
Органический мрамор
Уве