Демонстрационный полет Falcon 9 1.1 (полет 6) - Был ли запуск второй ступени предназначен для проверки схода с орбиты?

Это была демонстрация возможности перезапуска двигателя. Чтобы убедиться в этом, направление горения фактически не имеет значения — вы просто хотите измерить, насколько изменилась орбита, и собрать данные телеметрии от двигателя. Фактически, прожиг, подобный GTO, (в случае успеха) поместил бы апогей намного выше и, таким образом, увеличил бы время затухания двигателя. Это было бы безответственно и опасно, поскольку SpaceX, очевидно, осознавала риск отказа, а худший сценарий — разгонный блок с полными топливными баками на высокой орбите — был бы довольно плохой ситуацией .

«Боковое» горение, вероятно, относится к вектору горения, который находится вне плоскости орбиты - в поперечном направлении (см. Ниже). Этот тип ожога приводит к простому изменению наклона и/или узла орбиты. Это настолько близко к бездействию , насколько вы можете получить, продолжая выполнять прожиг — оно не добавляет и не удаляет энергию с орбиты (конечно, в любом случае это было бездействие, поскольку оно не удалось).

Я не знаю, почему они не решили сгореть, чтобы понизить свою орбиту - возможно, просто потому, что они не хотели распадаться так быстро (т.е. они хотели немного больше времени на орбите, чтобы все проверить). Опять же, мы совсем немногого не знаем об этом запуске.