Почему летчики-истребители используют очки ночного видения, а не обычный свет в кабине?

Я видел военнослужащих, использующих очки ночного видения (ПНВ). С их высотой полета, думаю, противник их не заметит. Я думал, что это может быть связано с напряжением глаз, но другие устройства используют красный свет во время длительной работы, когда нужно смотреть на экран. Также следует учитывать, что у некоторых летчиков-истребителей вылеты короткие, и их глаза не устают от света.

Интересно, почему они не используют нормальный свет. Нормальный свет против красного света против ночного видения. Я никогда не пользовался ночным видением, но не думаю, что им удобно пользоваться.

Ответы (3)

бывший пилот F-18 здесь, это мой первый пост здесь, так что будьте добры :)

ПНВ не для бытового использования, они исключительно тактические. Вот некоторые виды использования;

  • Ночное построение (оборонительные/наступательные противовоздушные миссии), чтобы члены формирования могли летать с выключенным светом или в ночном режиме (что мы и делали все время). Большинство истребителей имеют внешнее ПНВ освещение, которое невозможно увидеть невооруженным глазом.
  • Захват цели (наступательный удар/CAS и т. д.) в условиях слабого/отсутствующего освещения (позволяет визуальные правила ведения боя и т. д.)
  • Лазерный идентификатор. Лазерные дальномеры и лазеры блока захвата целей можно увидеть через очки ночного видения, мы можем проводить визуальные процедуры «передачи», используя лазеры, чтобы вести переговоры между ведомым и целью. Лазеры — это оружие, и у них есть собственный главный переключатель, как у пушек, бомб и ракет.

С помощью ПНВ я могу видеть членов строя при слабом освещении или без него за десятки миль, что невозможно даже днем. Это дает огромное тактическое преимущество в сценариях «воздух-воздух».

ПНВ не привыкли видеть в кабине.

Надеюсь это ответит на твой вопрос!

Добро пожаловать в Av.SE! Спасибо за публикацию вашего личного опыта - всегда приятно иметь здесь. Пожалуйста, заходите почаще и делитесь своими знаниями в других темах.
Есть ли какие-то определенные истребители, пилоты которых становятся дерзкими, или есть определенные пилоты истребителей, которые стремятся летать. Я слышал, что морские авиаторы немного самоуверенны, конечно, в хорошем смысле. Я проверил ваш профиль, там написано Австралия, у вас тоже есть прозвища, или это только для США. Существуют ли какие-либо культурные различия между ВВС США и ВВС США?
Да, пилоты AUS, безусловно, имеют позывные. Есть и культурные различия. Я бы не сказал, что один лучше другого. AUS тесно сотрудничает с США (нашим ближайшим военным союзником) в нескольких учениях каждый год (у нас есть большое воздушное пространство для крупных учений), поэтому мы хорошо знаем методы / тактику и культуру друг друга :)

У истребителей есть нормальное освещение кабины. Иногда экипажи используют очки ночного видения не для просмотра приборов, а для визуального ориентира за пределами самолета, а освещение кабины можно настроить для систем NVS. Но не для всех приложений рекомендуется использовать только очки ночного видения, поэтому предусмотрено стандартное освещение кабины. Кроме того, обычное освещение кабины настолько слабое, что практически невозможно увидеть освещенную кабину на расстоянии.

Я полагаю, что невозможно «увидеть рай при свете приборной доски», летая ночью на любом самолете — это полностью разрушит ваше ночное зрение, чтобы видеть снаружи. Я всегда поражаюсь, когда вижу выражение лица водителя, проезжающего мимо по шоссе ночью.

Основная проблема для любого боевого пилота не в том, чтобы видеть, что происходит внутри самолета, а в том, что происходит снаружи. В Википедии есть дополнительная информация о последствиях использования красного света, но если кратко, то красный свет сохраняет ночное зрение и в то же время позволяет читать приборы и этикетки.

Для боевого пилота, которому может потребоваться следить за другими самолетами, летать в строю или близко к местности ночью, сохранение нормального ночного видения имеет важное значение. Очки ночного видения также помогают, но они работают в основном за счет усиления существующего видимого света. Добавление дополнительных источников света в кабину имело бы такой же эффект, как если бы вы не надевали их и включили все огни; у вас не возникнет проблем с просмотром внутри, но вы не увидите ничего снаружи из-за контраста.

Почему летчики-истребители используют очки ночного видения, а не обычный свет в кабине?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v