Могут ли гражданские лица, покупающие бывшие военные истребители, получить необходимую информацию об их обслуживании?

Я искал истребители, которые могут купить частные лица. Мне было интересно: как бы вы запланировали техническое обслуживание, так как большинство самолетов бывшие военные и планов технического обслуживания нет?

Мое предложение состояло бы в том, чтобы попросить производителя предоставить вам руководства по техническому обслуживанию.
и, может быть, найти отставного офицера технического обслуживания или старшего унтер-офицера и нанять его.
Некоторые истребители с большим числом поклонников, такие как L-39 Albatross, можно найти в сервисных центрах в разных частях страны для их обслуживания.
На самом деле, для сертификации летной годности бывших военных самолетов, я полагаю, вам потребуется получить любые/все рассекреченные руководства, руководства по техническому обслуживанию и т. д. на них. Я знаю, что ФАКТ для сертификации МиГ-21 требует, чтобы вы владели всеми руководствами по МиГ-21 (технические заказы, руководства по техническому обслуживанию, каталоги запчастей, руководства по двигателю, графики осмотров, руководства по летной эксплуатации и контрольные списки) . вздох , я должен был купить это миг. Самое большое сожаление в моей жизни.
И из этих руководств можно будет изготовить детали на заказ; это на самом деле не сложно сделать, это просто дорого.

Ответы (1)

Большинство избыточных военных самолетов рассматриваются FAA как экспериментальные выставочные самолеты, на которые распространяются правила и требования к техническому обслуживанию экспериментальных самолетов. При этом большинство владельцев ищут отставных военных, которые занимались техническим обслуживанием этих самолетов и в настоящее время работают AI (уполномоченными инспекторами) в гражданской авиации, занимаясь техническим обслуживанием и ремонтом. Такие фирмы, как Code 1 Aviation и Thornton Aircraft, специализируются на определенных типах военных самолетов, собрали библиотеки руководств по техническому обслуживанию и другие ресурсы для владельцев и могут выполнять техническое обслуживание в соответствии со старыми руководящими принципами для военных и гражданских экспериментальных самолетов.

А как насчет техпаспорта для механика? Я много читал о том, что военные авиамеханики не получают таких лицензий, как гражданские механики.
Нет, я говорю о бывших военных механиках, которые получают ИИ от FAA.
Что такое ИИ?
Уполномоченный инспектор
Могут ли гражданские лица, покупающие бывшие военные истребители, получить необходимую информацию об их обслуживании?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v