Почему конец реактивного сопла F-35 «шипообразный»?

Стелс. Сопло F-35 сконструировано таким образом, чтобы уменьшить инфракрасное и радиолокационное излучение самолета (иногда называемое малозаметным осесимметричным соплом (LOAN)). Из пресс-релиза , в котором были объявлены результаты испытаний:

Новая выхлопная система LO Axi (осесимметричная с малой заметностью) компании GE Aircraft Engines недавно прошла успешные испытания ... испытания проводятся в рамках программы разработки технологии Joint Strike Fighter (JSF) ...

По данным ГЭ,

... Сопло LO Axi было установлено Национальной гвардией ВВС Южной Дакоты на F-16C и испытано на земле для проверки совместимости установки с действующей системой самолета. Как инфракрасные (ИК), так и радиочастотные (РЧ) измерения были выполнены компанией GE Aircraft Engines (GEAE) с двигателем F110-GE-100, работающим в диапазоне мощности от холостого хода до максимального форсажа. Полученные данные испытаний подтвердили, что осевая форсунка LO достигает поставленных целей во время работы.

В дополнение к геометрической форме и специальным материалам для контроля характеристик, сопло LO Axi также включает в себя эжектор, который улучшает охлаждение сопла.

Первоначально система была испытана на F-16. На следующем изображении показано сопло во время его тестирования.

Детальный вид сзади на стандартный P&W F-100-200, все еще установленный в самолете LOAN, и сопло LOAN на переднем плане (фото LMTAS); изображение с f-16.net