Большинство небольших одномоторных поршневых самолетов (C152, C172, C182, Pipers и т. д.) имеют установленные на панели органы управления дроссельной заслонкой, смесью и винтом, которые расположены довольно далеко вперед по сравнению с местом, где было бы удобно положить руку, так что центр квадрант консоли, казалось бы, намного удобнее.
Почему бы более маленьким самолетам не разместить органы управления в этом, казалось бы, лучшем месте?
Вот они подходят! Как на оригинальном 172, так и на модели Piper область «центральной консоли» - это место, где установлена планка закрылка, что предотвращает попадание туда дроссельной заслонки. С тех пор C172 перешел на электрические закрылки, но при этом не изменил положение дроссельной заслонки. Piper сохранила этот откидной стержень в своей серии PA-28, которую она производит по сей день. У многих PA-28 также есть триммер руля высоты в этой области ( у старых есть триммер сверху ).
Следует отметить, что новые планеры, разработанные за последние два десятилетия, такие как SR-2X и Diamonds, действительно имеют установленные дроссели, как вы обсуждаете.
В Piston Piper также отсутствуют центральные консоли, поскольку у них только одна дверь, и пилоту пришлось бы перелезать через центральную консоль, чтобы попасть внутрь, если бы она была на месте.
FWIW Piper Cub (разработанный до PA-28 и 172) имеет дроссельную заслонку прямо там, где находится ваша левая рука.
джеймскф