Почему мой транзистор нагревается?

Я продолжаю развитие этого вопроса .

Схема, предоставленная Джейсеном, работала как шарм, но я мало знал, что это было с отключенным разъемом, как только я подключил разъем, я обнаружил, что он больше не работает. После кучи попыток и неудач я определил, что пока я, по сути, соединяю пару контактов, другой должен быть отключен (?).

Разъем состоит из 4 контактов, которые я обозначил ниже от P1 до P4, что соответствует предыдущему вопросу:

P1: Unlock
P2: Common
P3: -
P4: Lock

По сути, для разблокировки контакты P1 и P2 должны быть соединены, а P3 должен быть отключен или разомкнут. Чтобы заблокировать штифты P2 и P4, они должны быть соединены, а P1 должен быть открыт, где под открытым я подразумеваю, что между вилкой и розеткой не должно быть соединения.

Это немного усложняет и дополняет схему из предыдущего вопроса, вот что у меня получилось:

введите описание изображения здесь

Я вижу, как это, вероятно, может немного сбить с толку, помеченные от P1 до P4, идут из машины, а P1' до P4' идут в розетку на двери, я опустил P2' и P4', потому что они напрямую подключены к P2 и P4 (нарезное соединение).

Я использую LM2902 в качестве логики, а не вентиля, так как он у меня уже есть, и я использую только 1 его канал, поэтому я решил использовать еще 2 вместо того, чтобы покупать не вентиль. В основном пути от P1 к P1' и от P3 к P3' должны быть разорваны соответственно, как описано в сценариях выше.

Я также обнаружил, что напряжение между P2 и P3 (12 В / 0 В) говорит мне о состоянии замка, но это не имеет отношения к вопросу - я просто упоминаю, если кому-то интересно.

Теперь определенно что-то не так, потому что работает только блокирующая часть, а BC556, подключенный к P1 и P2, сразу же нагревается, когда не должен, тем более что на линии разблокировки нет сигнала. Кабели вокруг него стали коричневыми - настолько горячими. После замены, т. Первый разложился со сломанной ножкой коллектора. Я, вероятно, собираюсь пойти дальше и использовать реле, потому что я потратил слишком много времени на эту проблему, но я действительно хочу знать, что не так с моим текущим планом, потому что я просто увлекся транзисторами.

PS: Прошу прощения, что нет этикеток на компонентах.
PS2: Все резисторы 3,7k были заменены резисторами 3,3k, кроме одного на делителе состояний, но это, вероятно, не имеет большого значения.

почему вы прерываете провод P3, а не провод P4?
@Jasen, потому что я обнаружил, что именно так это работает, я только что заметил, что в вопросе есть ошибка, исправляю сейчас
@ Jasen, если я подключу P1 и P2, в то время как P3, заметьте, не P4, подключен к розетке, я получу короткое замыкание. Мой кабель только что взорвался.

Ответы (2)

BC337 и BC557 рассчитаны на 800 мА и 200 мА соответственно... какой ток потребляет нагрузка (дверные замки)? Можно было бы померить ручным мультиметром.

Предполагая, что это автомобильный дверной замок, один привод, вероятно, будет потреблять 1 А или более для работы. Это означает, что требуется> 4 А (в виде короткого импульса), чтобы запереть и отпереть все двери одновременно. Возможно, поэтому эти транзисторы сгорают — они не могут выдержать такой большой ток. Мало того, наверное нужен только короткий импульс и оба никогда не отключаются.

Попробуйте транзистор, такой как TIP1xx, 2N3055, 2SC6144 и т. д. Что-то более мощное, которое не умрет при первом использовании или в течение 10 секунд. Установите его на радиатор, по крайней мере, во время экспериментов, чтобы они не перегревались. Затем рассмотрите возможность изменения схемы, чтобы обеспечить импульс для блокировки и разблокировки, а не постоянный ток. Делайте все шаг за шагом - заставьте транзисторы работать, чтобы фактически блокировать и разблокировать без сбоев, а затем выяснить, как правильно «импульсировать» их.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, поскольку дверные приводы, скорее всего, являются просто соленоидами, это «есть ли у них встроенные диоды свободного хода?» Если они этого не сделают, то в момент отключения тока на них может появиться большой отрицательный всплеск напряжения. Если дверные приводы вместо этого представляют собой моторизованные механизмы, то это может быть немного меньшей проблемой, но все же о чем следует беспокоиться. Транзисторы имеют ограничение по напряжению, и при его превышении происходит короткое замыкание и выход из строя. Исследуйте диоды свободного хода и попытайтесь определить, нужны ли они вам. Должен быть в состоянии определить с помощью мультиметра, если это происходит, по отрицательным показаниям напряжения сразу после прерывания тока.

Спасибо за ваше время. Как уже упоминалось, я уже протестировал «левую» часть схемы, и она отлично работает. На замках есть какой-то гидравлический механизм, который заставляет меня думать, что он управляется централизованно, и это просто сигналы, они не являются источником тока для фактической блокировки / разблокировки. Я измерил ток с помощью зажима, и он составил 0,1 А во время блокировки, но он основан на Холле, и я не уверен на 100% в точности. В чем я уверен, так это в том, что я что-то напутал в схеме, потому что этот транзистор вообще не должен нагреваться, ток не должен течь, как есть.

Входы LM2902 являются источниками тока (до 250 нА «входной ток смещения»). скажем, ток 200 нА от LM2902 слабо активирует входной транзистор, который усиливается примерно в 200 раз до 40 мкА в NPN. 40 мкА через базу PNP усиливается еще в 200 раз до примерно 8 мА через PNP.

8 мА при 12 В составляет около 100 мВт, поэтому он нагревается.

Подключите резистор от замка к земле и от разблокировки к земле, 10K или ниже должно быть хорошо.

Подождите, что, как источники ввода? Я думал, что они пропускают ток на землю, как еще он будет работать в качестве компаратора?
В техпаспорте указано «входной ток смещения», если вы посмотрите на схему, то входы LM2902 представляют собой базы транзисторов PNP, поэтому они будут производить ток, а не принимать его. ti.com/lit/ds/symlink/lm2902.pdf
Похоже, в этом и есть неразбериха. Но как бы работала такая схема, если бы она не пропускала ток?
Или эта схема , которую я использую, чтобы определить, работает ли двигатель
первая схема не делает никаких предположений, вторая схема имеет входное напряжение вне допустимого диапазона, так что может случиться что угодно.
Какой из них вы имеете в виду? Все входные напряжения ~5В. Мне трудно понять, как операционный усилитель будет работать в качестве компаратора, если он подает напряжение на свои входы?
Falstad имеет слишком высокое входное напряжение. (слишком близко к положительному напряжению питания на LM2902) операционный усилитель LM2902 сравнивает разницу между инвертирующим входом и положительным питанием с разницей между неинвертирующим входом и положительным питанием. при этом некоторая утечка тока от положительного источника питания к входным клеммам.
Ну, этот парень рассказывает другую историю. Я также пытался использовать LM324, но результаты были такими же, я предполагал, что они в основном одинаковы при разных рабочих температурах.
Я имею в виду, как бы работал его пример, если бы операционный усилитель был источником тока, он, по-видимому, сравнивает напряжения на инвертирующих и неинвертирующих клеммах с землей.
LM342 в принципе такой же как LM2902 Как бы не работать?
Я заблудился. Вы сказали, что входы являются источниками тока, но в примере видео yt с разомкнутым контуром это не так? Извините, наверное, я кажусь отсталым, но я действительно сбит с толку.
какая часть этого видео имеет незамкнутый цикл?
Насколько я понимаю, разомкнутая петля означает, что выход операционного усилителя не подключен ни к одному из входов, в этом весь пример.
хорошо, понял (я думал, вы имели в виду разомкнутую цепь (без веской причины)). Я не вижу, как что-либо в этом видео имеет отношение к опровержению моего утверждения. в показанных цепях всегда был путь к земле.
Я не пытаюсь вас опровергнуть, я просто пытаюсь понять, и я не могу во всем этом разобраться.
Что вас беспокоит в протекании тока на входах операционного усилителя? входы - это базы транзисторов, транзисторам для работы нужен ток.
Почему мой транзистор нагревается?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v