Почему мой винтажный задний переключатель Shimano поставляется с кожухом троса тормозного типа?

Я получил задний переключатель NOS Shimano RD-6400, и он поставлялся с кожухом троса, который я обычно вижу на кожухе тормозного троса с толстой проволочной катушкой внутри. Я всегда думал, что они не подходят для переключения передач, потому что они предназначены для сжатия под нагрузкой. В чем дело?

введите описание изображения здесь введите описание изображения здесь

Сначала я задавался вопросом, есть ли у вас позитронный мех с прочным тянущим/толкающим кабелем. Но velobase.com/… говорит, что нет, это нормальная 7 скорость.
Что ты имеешь в виду "пришел с"? Вы приобрели велосипед с этим переключателем и кабелем, или вы каким-то образом купили «новый» переключатель, и он шел вместе с кабелем?
(И я отмечу, что переключатель примерно 1987 года, то есть, возможно, до того, как «причудливые» тросы переключателя стали популярными.)
Это очень длинный кусок «корпуса тормоза» или короткий? Shimano иногда заказывает короткую часть специального корпуса со спиральной намоткой для последней петли на 180 градусов между нижним пером и переключателем.
@MaplePanda Добавил фото. Это та задняя петля, которая идет от нижнего перья к dreailleur. На корпусе написано SIS, так что он определенно предназначен для индексированного переключения передач.
Для этого короткого куска гибкость превосходит сопротивление сжатию.

Ответы (2)

Это хороший кусочек истории, который у вас есть. Вы обнаружите, что некоторые внешние конечные шестерни нового поколения Dura Ace (секция замыкается на переключатель) иногда поставляются в этом типе, как и вещи в самом низу ассортимента Shimano, IE Tourney.

Основное преимущество заключается в том, что он очень гибкий, что необходимо для этой конечной кривой. Причина, по которой это работает с 7sp и более новыми системами 11sp, заключается в том, что натяжение троса между переключениями передач достаточно велико, чтобы «ошибка сжатия» была незначительной (11sp использует другое передаточное отношение). 9- и 10-скоростные системы заметно выиграли от корпуса без сжатия, с которым мы больше знакомы для зубчатых передач, поскольку натяжение троса между шестернями очень мало.

Это кажется в основном правильным, однако я бы отметил, что последовательность была следующей: da 7400 'Sis' external , deore xt m730 'sis sp' da 7700 'sis-sp40'. Мне кажется, что корпус sis sp был лучше, тем, что в документации на st-7400, вышедшую после sl-7400 и deore xt m730, указано sis sp или sis. В каталогах это были sis для дорог и sis sp для MTB, оба изначально были 6 скоростями, но когда вышел da 7700, он использовал sis-sp40, который, кажется, будет ближе к корпусу sis sp, чем sis. Так что это «сестринское» жилье кажется правильным, но, возможно, менее чем оптимальным.

Я так понимаю, у тебя фрикционный переключатель? Фрикционный переключатель - это тот, который не защелкивается в индексированном положении. Вы просто регулируете его до тех пор, пока переключатель не будет выровнен там, где вы хотите.

Предполагая, что это так, кожух тормозного троса — это то, что вы должны использовать, потому что это был материал, который был вокруг, когда были разработаны эти переключатели. Безкомпрессионный корпус, в котором сегодня нуждаются индексированные переключатели, был создан специально для этих переключателей.

Если мое предположение неверно, и ваша смена проиндексирована, значит, кто-то положил туда что-то не то. Если это работает для вас, я не думаю, что вам нужно спешить и менять его, но как только переключение причиняет вам проблемы, вы знаете почему, и пришло время изменить это.

На корпусе написано SIS, поэтому я уверен, что он предназначен для индексированного переключения передач. Я добавил несколько фотографий выше
7400/6208 были первым поколением SIS, поэтому эта 6400 определенно была специально разработана для индексированного переключения передач.