Почему моя поездка изменилась?

Велосипед Specialized Camber 29, ему около пяти месяцев, из магазина примерно в 220 км.

Что-то чувствуется по-другому в моей поездке, и мне интересно, что это такое.

  • задняя часть гораздо чаще уходит боком в песок,
  • появился другой звук от задней шины, на другой высоте, чем раньше,
  • задняя шина примерно на 3 мм выше передней шины, измеренная штангенциркулем от внутренней части обода до впадин протектора,

После того, как в прошлый четверг спустило заднее колесо, я отвез колесо в местный магазин велосипедов за 70 км, который взял на себя инициативу вставить старую камеру в качестве покрытия для новой камеры. Между камерой и шиной уже был какой-то защитный слой. Этот регион известен шипами, но не было никаких доказательств того, что шип вызвал плоскость. Ставлю колесо обратно. Боюсь винить это событие, т.к. опыта не хватает.

Я езжу два раза в день по полчаса каждый раз по грунтовым дорогам около 6 км.

У меня не хватает инструментов и силы рук, чтобы самому починить колесо, а других райдеров поблизости нет.

Есть вероятность, что моя неспособность обслуживать систему подвески могла вызвать проблему; но я недостаточно знаю об этом, чтобы рассказать. Его оставили в покое на всю жизнь мотоцикла.

Возможно, песок изменился из-за недавнего небольшого дождя.

Маркеры вращения на шине указывают правильное направление.

Все три вещи, которые ощущаются по-разному, указывают на разное давление в шинах. Высота звука была выше или ниже?
Для меня это похоже на разницу в давлении в шинах, хотя, если бы они сделали что-то странное с камерой, это могло бы быть так. Вам нужен собственный шинный насос со встроенным манометром, и вам нужны собственные инструменты для замены шин. Если у вас нет серьезного расстройства, сила не должна быть проблемой.
Даже если вы не можете поменять шины и отрегулировать давление в шинах самостоятельно, вы должны иметь возможность указать желаемое давление в магазине. У Виттории есть довольно хороший калькулятор . Также обратите внимание, что любые предложения калькулятора — это всего лишь предложения. Посмотрите на это как на отправную точку и отрегулируйте давление в шинах, чтобы оно было выше или ниже в зависимости от ваших предпочтений и условий езды.
Поскольку велосипедные шины необходимо наполнять не реже одного раза в неделю, а шины высокого давления — 2-3 раза в неделю, хороший велосипедный насос (с манометром) или доступ к каким-либо приспособлениям для накачки шин в значительной степени обязательны для всех, кто занимается любыми видами спорта. регулярная езда на велосипеде.
Спасибо всем. Давление в шинах на данный момент измерить нельзя, хотя из-за того, что колесо подпрыгивает на бетоне, ощущается гораздо более высокое давление, чем раньше. Мои возможности надувания ограничены электрическим автомобильным насосом, а адаптер Presta, проданный мне в первом магазине велосипедов, не открывает шток клапана на новой трубке. Разная высота ствола. Так что буду искать хороший велосипедный насос с манометром. Мне не нужно было заправлять шины уже пять месяцев; 29х2,1. @ Даниэль, расстройство - это защемление нерва в запястье, чрезмерная сила вызывает боль и неподвижность через несколько дней, но ничего в то время.

Ответы (2)

Защитный слой известен как «ободная лента». Старая камера не должна оставаться в шине — внутри обода должна быть только ободная лента и новая камера.

У вас может быть другое давление в шинах, чем раньше - вы пробовали играть с ними?

Под надутым?
То, как он это описывает, это не ободная лента. Существуют методы «старой школы» использования старой камеры внутри или шины снаружи новой шины для дополнительной защиты от проколов. Я согласен, что давление в шинах, скорее всего, проблема.

Как и многие комментарии, похоже, что это, по крайней мере, частично связано с изменением давления в шинах. Есть также внешнее изменение протектора шины, которое может способствовать изменению звука. Если вы послушаете шину с большой ручкой на дороге по сравнению с шиной с маленькой ручкой, они будут звучать совершенно по-разному. Ваш протектор может начать изнашиваться, что приведет к другому звуку.

Дополнительная камера внутри шины может внести свой вклад в разницу в высоте, если часть этой камеры застрянет под бортом между шиной и ободом, хотя 3 мм будет довольно много; однако, добавив этот кусок материала плюс присущие допуски в размерах продукта, это возможно.

Наконец, как вы упомянули, это может быть частично связано с изменением поверхности катания. Жесткий наполнитель определенно будет звучать иначе, чем гравий или мягкий песок. И мокрый, и сухой песок будут вести себя по-разному, особенно если у вас шина с узким протектором.

Почему моя поездка изменилась?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v