Почему не было тяги двигателей в инциденте с рейсом 110 TACA?

Я только что посмотрел 11-й эпизод Mayday , 11-й сезон, «Некуда приземляться» об инциденте с рейсом 110 TACA . Большинство ключевых моментов инцидента ясно объяснены в эпизоде:

  • Почему оба двигателя выключились,
  • Почему было предупреждение о перегреве после перезапуска двигателей (и их приходилось глушить).

Но был небольшой промежуток времени между перезапуском двигателей и их ручным отключением, когда пилоты утверждали, что (по приборам) оба двигателя работают (крутятся), но мощность/тяга ими не вырабатывается (т.е. самолет не имеет силы).

Либо я что-то пропустил, либо этот небольшой вопрос не был объяснен.

Что значит, что двигатели работают (крутятся?), но не производят никакой мощности? Относится ли это к ситуациям, когда в холодной части двигателя крутятся только вентиляторы компрессора, а в горячей части двигателя выгорания топлива нет? Или что-то еще?

И чем может быть вызвана такая ситуация? Если я не ошибаюсь и ничего не упускаю - в эпизоде ​​объясняются проблемы с сильным дождем и градом, которые повредили вентиляторы, но ничего не говорится о системе распределения топлива, зажигании двигателя или любой другой проблеме, из-за которой вращающийся двигатель не создавал тяги.

Ответы (1)

Для создания тяги двигателям нужны топливо и воздух: искра воспламеняет топливо (получая тепло выше точки воспламенения), которое сгорает вместе с кислородом воздуха.

При этом (и других происшествиях) вместе с воздухом попадает еще и дождь (и град или снег) в двигатель, поэтому искры не хватает для воспламенения топлива, и поэтому двигатели перестают работать. Итак, это важный фактор: воздух и дождь попадают в камеру сгорания. Это не проблема распределения топлива, это просто проблема невозможности воспламенения топлива. [В автомобиле есть воздушные фильтры и воздушные компрессоры, но также и совсем другой цикл по сравнению с реактивными двигателями]

Непрерывный перезапуск означает, что двигатели будут непрерывно добавлять искры, так что, если зажигание не работает, при следующем повороте зажигание должно начаться снова.

Крутится значит буквально: двигатели крутились, но это не значит, что они могут получить достаточно энергии. Статья в Википедии говорит нам, что они так и не достигли мощности IDLE. Я думаю, проблема в том, что дождь заблокировал многие искры в двигателях, поэтому двигатели загорелись только на некоторое время, достаточное, чтобы двигатель закрутился, но недостаточно, чтобы получить мощность.

Двигатели никогда не прекращали вращаться. Пока нет серьезных повреждений, лопасти турбины будут продолжать «мельничать» из-за прямого потока воздуха даже без воспламенения или сгорания.