Почему у ТРДД разные сопла?

Форсунка, помимо своей основной функции, которая заключается в ускорении воздуха для приведения в движение транспортного средства, определяет, что попадает в переднюю часть двигателя, она является ограничителем потока вместе с соплом турбины.

Площади как движущего сопла, так и сопла турбины задают массовый расход через двигатель и максимальное давление. Для разных эксплуатационных целей двигателя используется та или иная форма. Эти двигатели имеют разную форму по причинам оптимизации; двигатель разработан таким образом, чтобы характеристики самолета имели наилучший баланс с точки зрения расхода топлива, необходимой тяги и многих других параметров.

Каждый производитель проектирует свои двигатели наиболее удобным способом, а затем определяется, какой двигатель лучше для данного самолета.

Различные виды геометрии (например, конвергентно-дивергентная) также влияют на режим работы двигателя (сверхзвуковой, дозвуковой, околозвуковой), но здесь это не влияет, поскольку все двигатели являются ТРДД и, следовательно, дозвуковыми.