Все ракеты-носители США (я предполагаю, что и другие страны тоже) имеют системы прекращения полета. Цель состоит в том, чтобы попытаться помешать вышедшему из-под контроля ускорителю (большой машине, полной взрывчатки/топлива/окислителя) причинить БОЛЬШЕ вреда.
Когда ускоритель миссии CRS-16 (Core B1050) явно вышел из-под контроля при посадке, почему они не использовали FTS, чтобы взорвать его, вместо того, чтобы позволить ему попытаться приземлиться.
То, что на самом деле он был направлен куда-то в безопасное место (по замыслу, если бы все шло хорошо, отклонился бы от земли) и то, что он действительно мягко приземлился на воду, не имеет значения.
Почему сотрудник службы безопасности полетов не прекратил полет?
В Block 5 Falcons используется новая система под названием AFT ( Autonomous Flight Termination ), которая управляется ракетой-носителем, а не офицером по безопасности полетов.
Кроме того, вы можете услышать, как они кричат во время запуска, что система прекращения полета находится в безопасности на пути вверх, прежде чем ракета-носитель попытается приземлиться.
Теория заключается в том, что в этот момент бустер в основном пуст, и нет необходимости его отключать.
Таким образом, система отключена, и в контуре больше нет человека, который мог бы его отключить, и вспомогательный компьютер знал, что он движется в безопасном направлении.
В статье, посвященной брифингу после миссии , Ханс Кенигсманнис сообщил, что сказал:
Ракета-носитель оснащена автономной системой безопасности полета, но она была отключена, как и планировалось, до того, как ракета-носитель начала раскручиваться. Кенигсманн сказал, что система прекращения полета отключается, когда ракета-носитель больше не представляет угрозы для населения.
Сайбугу