Почему первый запуск Falcon Heavy сопряжен с таким риском неудачи? [закрыто]

Почему вокруг взрыва Falcon Heavy столько шума?

Я не понимаю, зачем им специально проектировать ракету, имеющую хорошие шансы на взрыв во время запуска. Если они не уверены в этом, то зачем запускают?

Мне кажется, что это большой риск и пустая трата времени и денег.

Кто вообще будет пытаться сесть в такую ​​ракету даже в будущем, когда есть такая высокая вероятность взрыва? Есть ли у них план по снижению этого риска?

Ракета, использующая невзрывчатое топливо, никогда не покинет атмосферу. Ракеты с горячей водой использовались для ускорения автомобилей во время краш-тестов. Но лопнувший бак с очень горячей водой тоже очень опасен. Эти ракеты с горячей водой полезны для очень низкой скорости автомобиля, но не для чрезвычайно высокой скорости движения по орбите. Без использования высокоэнергетического топлива освоение космоса невозможно.
Я почти уверен, что ISRO также взорвала несколько ракет. Это просто соответствует территории. Создание машин, работающих на пределе возможностей, отличается от написания кода на C++, когда он падает и сгорает , и все об этом знают! youtube.com/watch?v=2gnJTQ4E3yc Научиться успешно запускать ракету — все равно что научиться ходить. Разбить, сжечь, повторить.
Потому что пресса и социальные сети любят спекулировать на этом. Конечно, Space X достаточно уверена для запуска. Они тоже хотят успеха.
ОП действительно наслаждался бы 60-ми!

Ответы (3)

Вопрос неверно истолковывает комментарии Илона Маска, который пытается правильно сформировать ожидания.

То есть это новая машина, и есть проблемы, которые практически невозможно ни смоделировать на земле, ни проверить на земле.

Они протестировали и спланировали все, что могли, но признают, что есть сложности, к которым они не могут подготовиться.

Так это плохо спроектировано? Нет, его разработали одни из лучших ракетостроителей мира. (Доказательно так — разработали новый движок, Merlin, через 4 или 5 основных итераций (1A → 1B → 1C → 1D → окончательная сборка), разработали ускоритель через несколько итераций (скоро выйдет Falcon 9 Block 5, из 5 вы можете сделать вывод о ряде предыдущих итераций). Затем они добавили возможность восстановления и повторного использования. Удивительные вещи.

Они построили многоразовую капсулу, которая летала 14 раз, а 2 раза — повторно. Удивительные вещи.

Тем не менее, даже в этом случае есть сложности, которые они не могут предсказать с полной уверенностью.

Теперь есть другой вид уверенности, не в практических вещах (мы рассмотрели все возможные вопросы запуска?), а в экономической уверенности, когда реальная производительность некоторых физических вещей не совпадает с экономической реакцией. (Вы когда-нибудь видели, как компания приходит с более высокой прибылью, чем ожидалось, но каким-то образом снижает свои акции?)

Маск пытается правильно сформировать ожидания. Это новый усилитель. Это очень сложно. Они настолько уверены, насколько это возможно, что это сработает. Они также уверены, что могут быть вещи, которые они пропустили или не смогли протестировать.

Таким образом, это действительно испытательный полет, и если он не увенчается успехом, они должны испытать его снова. Если это не удастся, они снова будут тестировать, пока не добьются успеха.

Да, это кажется странным, но есть вещи, поведение которых мы не можем точно смоделировать и предсказать. Это один из таких случаев. Они сделали все возможное, чтобы убедиться, что все работает, но они не узнают об этом, пока не запустят его. Если он взорвется, они проанализируют все свои данные и выяснят, что произошло и как это предотвратить. Затем они будут повторять это до тех пор, пока не добьются успеха. Мой вопрос в этот момент будет заключаться в том, является ли ограничение недостаточным количеством информации для построения модели поведения или это ограничение вычислительной мощности.
Удивительные вещи!! Я всегда думал, что если вы хотите преуспеть в чем-то действительно удивительном, вы должны быть готовы к некоторым удивительным неудачам на этом пути. Большое уважение Илону и SpaceX за то, что они приняли это.
«Вы когда-нибудь видели, чтобы компания получала более высокую прибыль, чем ожидалось, но каким-то образом теряла свои акции?» Нет. Не могли бы вы поделиться некоторыми примерами?
@TylerH Corning Inc. всего неделю назад.
@Geoffc Более важным, чем просто повторное тестирование, является то, что они извлекут уроки из этого теста, пройдут или не пройдут, и внесут улучшения на основе этого обучения.

Сам Маск рассказал о некоторых проблемах

«Одной из самых больших проблем для меня является взаимодействие между бустерами», — объяснил Маск. «У вас там много динамики. Эти ракеты очень гибкие; если они изгибаются неожиданным образом, они потенциально могут повлиять друг на друга».

С тремя ядрами Falcon 9 акустический шум, создаваемый запуском, в три раза больше, чем при одном запуске Falcon 9. Инженеры SpaceX думают, что понимают эти взаимодействия, но не проверяли их в полете. Какой-то неожиданный резонанс может привести к разрушению конструкции. Все эти системы были тщательно протестированы на земле, но в конечном итоге ничто не сравнится с реальными летными испытаниями.

Каждый запуск орбитальной ракеты сопряжен с риском неудачи; современные проверенные ракеты работают с вероятностью успеха 98–99%. Я полагаю, что SpaceX более чем на 90% уверена в успехе этого полета; Falcon Heavy основан на дизайне Falcon 9, поэтому в нем меньше неизвестных, чем было бы в полностью новом дизайне.

Напоминая людям, что это испытательный полет, и есть неизвестные, и он может потерпеть неудачу, SpaceX одновременно делает себе прививку от случая неудачи (потому что они могут сказать «да, мы же вам говорили») и делает успешный полет более захватывающим. .