Почему продюсеры решили назвать «Энтерпрайз» «Энтерпрайз-Д»?

«Звездный путь: Следующее поколение» впервые вышел в эфир в 1987 году, а действие происходит в 2364 году. Итак, « Энтерпрайз-А » впервые был представлен в 1986 году в конце «Путешествия домой 2286». Мой вопрос заключается в следующем: почему продюсеры решили назвать « Энтерпрайз » в ТНГ Предприятие- Д ? Почему не Enterprise-C ? (Я могу понять, что не называю его «B», потому что было разумно ожидать, что между списанием «A» и 2364 будет еще один корабль под названием « Энтерпрайз »). Я ищу закулисную информацию, предоставленную продюсерами или другим персоналом, участвующим в производстве сериала, если она доступна.

Если мне не изменяет память, TNG был установлен через 80 лет после TOS. «А» был представлен примерно через 20 лет после эпохи NCC-1701, «никаких чертовых А, В, С или D» (Скотти, TNG: «Реликвии»). Это говорит о 20-летнем сроке службы «первоклассного» звездолета. Простая арифметика делает «D» вероятным выбором для предприятия TNG.
на самом деле корабли корпоративного класса имели срок службы 40 лет, если я правильно помню, однако, поскольку они были капитальным кораблем, они, как правило, взрывались раньше, чем планировалось. Например, «Энтерпрайз C» на самом деле имел очень короткий срок службы, как и «Энтерпрайз D», а «Энтерпрайз E» изначально не планировался как «Энтерпрайз E», но поскольку «D» был уничтожен в «Поколениях», они переименовали корабль класса «Первый Соверен», который законченное строительство.
У меня нет вспомогательных конвоев, но я предполагаю, что у «Энтерпрайза» должна была быть короткая продолжительность жизни, потому что их часто взрывали, чтобы они могли продолжать аскетично модернизировать корабль для публики. (нравились ли вам фильмы TNG или нет, E чертовски сексуальна.)
Я думаю, что это все еще смесь правдоподобия и художественной лицензии; должны переместить его по алфавиту на определенное количество. Должно быть достаточно, чтобы уважать прошедшее время, но не настолько, чтобы зрители думали, что они должны регулярно взрываться. В любом случае, «срок службы» и срок службы не обязательно совпадают. "срок службы" = ввод в эксплуатацию => свалка; "срок службы" = ввод в эксплуатацию => вторая жизнь - торговая/чартерная служба, коммунальный перевозчик, пассажирский паром, что угодно. Корабль может прослужить 40 лет, если не будет уничтожен в бою, но 20 лет — это долгий срок, чтобы пережить устаревание.
Одним из минусов выбора буквы D было то, что всякий раз, когда кому-то что-то не нравится в TNG, он может называть это «Звездным путем: поколение «D».
20-летний жизненный цикл, являющийся «стандартом», на самом деле не работает. Оригинальный 1701 Enterprise прослужил 40 лет (2245-2285). И, как мы видим в TNG и DS9, были суда класса Excelsior, которые служили гораздо дольше. Это правда, что предприятия A, B, C и D прослужили намного меньше времени, каждый из них подвергался различным опасностям службы. Можно было бы вычислить среднюю продолжительность жизни кораблей с названием «Энтерпрайз», потому что у многих из них продолжительность жизни сократилась слишком рано, но на этом все.

Ответы (3)

На самом деле, изначально предполагалось, что это будет « Энтерпрайз-7 », пока The Voyage Home не ввела буквенное обозначение для дальнейших предприятий. Даже после этого он изначально был обозначен производителями как Enterprise-G (!) .

Из памяти альфа :

На ранних этапах планирования TNG предполагалось, что действие сериала будет происходить в конце 25 века. «Энтерпрайз-D» должен был стать седьмым звездолетом, носившим это имя, с регистрационным номером NCC-1701-7. После выпуска Star Trek IV: The Voyage Home с участием USS Enterprise-A обозначение было изменено на NCC-1701-G, прежде чем продюсеры, наконец, перенесли серию на восемьдесят лет после The Original Series и остановились на NCC-1701-D . .

По сути, производители считали, что за 150-летний период должно быть около семи Предприятий — срок службы чуть более 20 лет.

Кстати, в статье также говорится:

Были также разговоры о том, чтобы полностью исключить звездолет из серии TNG и просто повысить возможности транспортера, но от этой идеи быстро отказались.

Так что, если бы некоторые производители добились своего, никакого «Энтерпрайза-D» не было бы вообще!

Были также разговоры о том, чтобы полностью исключить звездолет из серии TNG и просто повысить возможности транспортера, но от этой идеи быстро отказались. кашель кашель в темноте
Телепорты Доминиона работали на самом лучшем расстоянии: на участке сюжета .
Вау, я не могу представить «Звездный путь» без корабля. В отличие, скажем, от «Звездных войн», я всегда считал «Энтерпрайз» главным персонажем сериала. Мне нравится, как на ЛОРе ее даже назвали, не "Энтерпрайз", а просто личное имя "Энтерпрайз". Я думаю, что DS9 имел значение, поскольку он обеспечивал ту же личную среду, что и корабль, хотя добавление Defiant было потрясающим.
@fool4jesus Я рекомендую вам проверить SG-1, чтобы понять, на что похож «Звездный путь без корабля».
@talrnu Спасибо, буду! Я только начинаю увлекаться научной фантастикой, поэтому я ценю указатель!
Другой вариант — «Космос: 1999» — эпизодическое шоу «Планета недели», за исключением того, что у них нет контроля над тем, куда они идут.

По причине возраста (списания) и разрушения.

Реестр: USS Enterprise (NCC-1701)

Класс: Конституция

Служба: 2245–2285 (40 лет)

Разрушен в фильме «Звездный путь III».

Реестр: USS Enterprise (NCC-1701-A)

Класс: восстановление конституции

Служба: 2286–2293 (7 лет)

Капитан: Джеймс Т. Кирк (Уильям Шетнер)

Списан из-за новых технологий в Star Trek IV.

В неканоническом романе был уничтожен "Пепел Эдема (1996)"

Реестр: USS Enterprise (NCC-1701-B)

Класс: ремонт Excelsior

Служба: 2293–2329 (37 лет)

По прошествии этого времени он был списан из-за возраста.

Реестр: USS Enterprise (NCC-1701-C)

Класс: Амбассадор

Служба: 2332[9] – 2344 (12 лет)

Он был разрушен при попытке защитить клингонский аванпост Нарендра III от нападения ромуланцев. «Вчерашнее предприятие» (1990)

Реестр: USS Enterprise (NCC-1701-D)

Класс: Галактика

Служба: 2363–2371 (8 лет)

Разрушен атакой ромуланцев во время движения «Поколения Звездного пути».

Эта информация взята с https://en.wikipedia.org/wiki/Starship_Enterprise , но вы можете найти ее во многих местах.

Ответ простой - время и уничтожение кораблей. Некоторые из них были уничтожены в фильмах, а некоторые просто были слишком старыми или появились новые технологии, и их пришлось списать. Это просто вопрос временной шкалы, когда началось TNG.

Никакие ромуланцы не участвовали в уничтожении «Энтерпрайза D» — именно клингонские сестры Дюрас сумели заставить D совершить аварийную посадку…
Я ценю ваш ответ, но меня особенно интересует, почему производители вне вселенной решили назвать это D; большая часть информации, которую вы предоставили, не была им доступна тогда
@JonClements и человеком, стоящим за нападением на сестру, был Эль-Ауриан, так что да, это ошибка. Ромуланцев на удивление часто путают с клингонами.
«Списан из-за новых технологий в Star Trek IV» — «Энтерпрайз-А» был представлен только в Star Trek IV. Вы имеете в виду Звездный путь VI? (И все же, несмотря на то, что фильм звучит так, как будто это был последний рейс «Энтерпрайза», это в основном относится к экипажу TOS (или, по крайней мере, к некоторым из них). «Энтерпрайз-А» все еще в значительной степени почти тогда это новенький корабль, нет смысла списывать его так рано и о его судьбе мы фактически не узнаем.Если нет никаких доказательств обратного, мы должны предположить, что у «Энтерпрайза-А» появился новый капитан. его переименовали?)
Есть ли объяснение разрыва между 2344 и 2363 годами?
@Praxis спасибо, в конце концов я нашел эту ссылку, но, похоже, это было в основном предположение. Я думаю, что в каноне может не быть ничего.
Следует отметить, что первоначальный «Энтерпрайз» был сильно отремонтирован и модернизирован во время службы. Было бы интересно узнать, был ли аналогичный пересмотр в B-воплощении, или он какое-то время не был флагманом. Трудно представить, чтобы один корабль так долго оставался флагманом.
Адмирал Морроу говорит, что «Энтерпрайзу» исполнилось 20 лет незадолго до его разрушения в «Звездном пути III» (сценарий) . Откуда 40 лет?

Полагаю, это был хороший пиар. Это была особая честь, оказанная «Энтерпрайзу» Кирка после спасения Земли. Поскольку они были таким видимым символом Звездного Флота, это был хороший способ почтить их. Одна из версий заключалась в том, что исходный металл «Энтерпрайза» был утилизирован и переработан для создания нового. Это не редкость на настоящих кораблях. Сталь от USS Enterprise (CVN-65) использовалась в конструкции его преемника (CVN-80).

«Энтерпрайз-А» был очевиден, Звездный Флот искал специальное «наказание», поэтому они протолкнули контракт на переименование и ввод в эксплуатацию более старого корпуса класса «Конституция» и, помня о Кирке, сделали этот контракт номером 1701-А. Это также может быть формой военно-морской традиции в смысле настоящих кораблей, Конституция USS - это « Самый старый корабль, который все еще находится в строю» . Я подозреваю, что это из-за ностальгии.

Первоначально у Yamato был реестр NCC-1305-E, прежде чем они передумали в другом эпизоде ​​​​и сделали его единственным предприятием ... что, я думаю, было прискорбно.
Почему продюсеры решили назвать «Энтерпрайз» «Энтерпрайз-Д»?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v