В Влияют ли атмосферные приливы на орбитальные спутники или запуски ракет? мы узнали, что атмосфера влияет на спутники на низкой околоземной орбите (НОО) и что «у большинства спутников есть что угодно, кроме красивой аэродинамической формы».
Почему спутники LEO не имеют аэродинамической формы?
Почему спутники LEO не имеют аэродинамической формы?
Потребность в электроэнергии превосходит потребность в снижении лобового сопротивления. Это означает значительную площадь поперечного сечения для поступающего солнечного излучения. Иногда это поперечное сечение солнечного излучения хорошо (или не очень) соответствует поперечному сечению сопротивления.
Что еще хуже, трудно утверждать, что какая-либо форма является «аэродинамической» на низкой околоземной орбите. В тропосфере коэффициент аэродинамического сопротивления обтекаемого объекта может быть менее одной десятой коэффициента сопротивления сферического тела, что, в свою очередь, составляет примерно четверть коэффициента аэродинамического сопротивления хорошо сконструированного парашюта. На орбите стандартное значение коэффициента аэродинамического сопротивления составляет 2,2, независимо от формы. Имейте в виду, что парашюты обычно имеют коэффициент сопротивления 1,75. Согласно этому стандартному представлению, форма не имеет значения, и какую бы форму ни имел объект, он менее аэродинамический, чем парашют. Все, что имеет значение, это площадь поперечного сечения.
Несколько недавняя статья Кеннета и Милдред Мо, Мо и Мо (2005), «Взаимодействие газ-поверхность и коэффициенты сопротивления спутников», Planetary and Space Science 53.8:793-801 ставит под сомнение этот стандартный коэффициент сопротивления 2,2. На высоте более 200 км коэффициент лобового сопротивления большинства форм превышает 2,2. Объекты в космосе не являются «аэродинамическими».
Обновление: почему форма не имеет значения (по крайней мере, не так сильно)
Для объектов, движущихся через тропосферу, форма объекта оказывает существенное влияние на сопротивление. Коэффициент аэродинамического сопротивления может варьироваться в сорок раз в зависимости от формы. Форма гораздо менее важна в термосфере. Там коэффициент аэродинамического сопротивления меняется, может быть, в два раза вместо сорока. Более того, те самые формы, которые считаются аэродинамическими в тропосфере, могут иметь очень высокий коэффициент сопротивления в термосфере.
Например, плоская пластина, ориентированная нормально к ветровому потоку, имеет форму, близкую к наихудшей форме, которую может иметь объект в тропосфере с точки зрения сопротивления. (Конечно, парашют еще хуже.) Стрела с наконечником красивой формы имеет значительно меньший коэффициент аэродинамического сопротивления, чем плоская пластина. В термосфере ситуация обратная. Это плоская пластина с более низким коэффициентом аэродинамического сопротивления.
Причина этого изменения заключается в том, как работает сопротивление в нижних слоях атмосферы по сравнению с верхними слоями атмосферы. Средний свободный пробег между столкновениями атмосферных молекул чрезвычайно мал в тропосфере. С другой стороны, средний свободный пробег колеблется от четверти километра на высоте 200 километров до 2,6 километра на высоте 300 километров и сотен километров на высоте 600 километров. Такая большая длина свободного пробега означает, что сопротивление действует в термосфере совершенно иначе, чем в тропосфере. Вязкость является доминирующей силой в тропосфере. Вязкость практически равна нулю в термосфере.
Вместо этого сопротивление в термосфере описывается свободным молекулярным потоком. Молекулы атмосферы в термосфере не «знают» о существовании объекта, подверженного торможению, пока не столкнутся с ним. К тому времени, когда окружающие молекулы взаимодействуют с молекулами, столкнувшимися с объектом, объект уже давно исчез.
ким держатель
Дэвид Ричерби
Карл Виттофт
Дилан