Почему танки гиперголиков вентилировались вручную?

Когда я читаю « Зажигание! », меня сбивает с толку один момент: давление паров имеет такое большое значение. Дегазация как топлива, так и окислителя вызовет опасное повышение давления. В книге описывается стресс от работы с материалами, выделяющими кислород, от которого волосы встают дыбом. Полный ужас наблюдать за тем, как техники оценивают давление, измеряя вздутие ствола. Строгие требования к периодическому ручному проветриванию. Отказ от одного многообещающего направления исследований исключительно из-за неприемлемого давления паров.

Обратный клапан — это действительно простое, дешевое и маленькое устройство, которое аккуратно защищает содержимое контейнера от окружающей среды, позволяя выпускать все, что скапливается в контейнере, когда давление внутри поднимается выше заданного значения. Даже оснащение ими отдельных стволов стоило бы копейки. Разве никто не подумал об этом, или есть какая-то другая причина, делающая это невозможным или непрактичным до такой степени, что давление пара стало бы непреодолимой проблемой?

он же "перепускной клапан"
Я не уверен, что мне нравится идея, что резервуары, заполненные гиперголиками, автоматически вентилируются в потенциально неизвестной среде (может быть в атмосфере, может быть в вакууме, может быть даже во время входа в атмосферу или орбитального маневрирования)... Я не знаю в какой степени это входило в рассмотрение, но это определенно было бы одним из первых соображений, которые я бы подумал, если бы подумал о добавлении чего-то подобного в дизайн!
На всех пилотируемых кораблях США были клапаны сброса давления, обычно на гелии для РКС, а часто и во многих других местах.
@Michael kjörling Я не уверен, что мне нравится то, что гиперголические резервуары не вентилируются и, возможно, неконтролируемо взрываются. Я предполагаю, что контролируемая вентиляция может быть, по крайней мере, направлена ​​​​так, чтобы не вызывать проблем с другими резервуарами, сантехникой и еще чем-то.
@MichaelKjörling: это почти повсеместно применяется к долгосрочному хранению - топливу для ракет. Во многих случаях продукты также были довольно безобидными — выпуск О 2 казались особенно ненавистными, хотя при постоянном выпуске концентрации были бы совершенно безвредными.
Было бы неплохо расположить вентиляционные отверстия для ваших гиперголов как можно дальше друг от друга, если только вы не хотите веселых показов, если они разгружают симо.
@OrganicMarble: Выпущенные газы не были гиперголическими.

Ответы (1)

Стоит вспомнить множество исследований, которые Джон Д. Кларк вспоминает в Ignition! в первую очередь не проводились с учетом требований гражданских космических полетов.

Военные были заинтересованы в топливе, которое позволяло бы заправлять боеприпасы на заводе, а затем хранить их в течение неопределенного времени, но готовыми к немедленному использованию.

Если оставить в стороне любой риск токсичности или воспламеняемости, связанный с вентилируемым топливом, любые потери через обратные клапаны могут означать, что характеристики любой ракеты могут варьироваться в широком диапазоне.

Это было желательно, но кажется, что заполнение баков «в полевых условиях» было приемлемым, если вещества не были слишком опасны в обращении.
Я бы сказал, что это было приемлемо, в отсутствие лучшего решения, Ignition! это история поиска лучшего решения (если оставить в стороне отсутствие внимания к твердому топливу). Поиск порохов с сочетанием хороших характеристик, характеристик хранения и обращения - повторяющаяся тема на протяжении всей книги.
Ага, "управляемые характеристики". Меня до сих пор поражает тот факт, что целая многообещающая линия исследований была заброшена, потому что вещества оказались настолько невыносимо вонючими , что сотрудники взбунтовались и выбросили синтезированные запасы в море, несмотря на то, что все остальные характеристики были в пределах допустимых стандартов.
Почему танки гиперголиков вентилировались вручную?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v