В эпизоде видеосериала «Вторая мировая война» от 27 ноября я узнал (около 18-й минуты), что адмирал Жан де Лаборд, командующий французским флотом Виши в Тулоне, приказал затопить его, когда он столкнулся с танковым корпусом СС, оккупировавшим Тулон. Очевидно, он хотел помешать нацистской Германии захватить корабли.
Я не совсем понимаю его рассуждения. Если он отказывался от присяги вишистской Франции и/или ее соглашений с нацистской Германией, почему бы просто не взять под свой контроль флот и не направиться в Средиземное море, например, в Алжир или Марокко? Я предполагаю, что к тому времени он узнал, что эти страны были в основном освобождены и что местные вишистские французские войска / правительственные агенты в значительной степени сотрудничали с союзниками. Зачем топить большой флот из более чем 50 кораблей? С кораблями под его командованием это должно было быть силой, с которой нужно было считаться.
Отсутствие воли . Во-первых, мы должны понимать, что среди многих официальных лиц Виши (в данном случае морских офицеров), а также среди простых людей (в данном случае военно-морских рядовых) существовало определенное недовольство как немцами, так и союзниками (особенно британцами). Французская республика явно потерпела поражение под ударами Германии в 1940 году, но кто был виноват? Помимо самих немцев и коррумпированных (особенно левых) политиков, многие обвиняли в этом британское предательство, то есть уход Франции в трудную минуту. Позднее британские атаки на французский флот и владения ( Мерс-эль-Кебир , нападение на Дакар , вторжение в Сирию и Мадагаскар) пролилось много французской крови, хотя вишистская Франция пыталась сохранять нейтралитет в германо-британской войне. Древняя антибританская враждебность усилилась, и де Голля и его подчиненных часто считали предателями. К американцам относились с большим сочувствием, но даже они теперь вторгались на территорию Франции и убивали французских солдат (операция «Факел»). Франция была теперь между молотом и наковальней, единственное, что можно было сделать, это топить корабли, чтобы не попасть в руки врага (ни одного из врагов).
Нехватка топлива и других припасов . Даже если учесть, что части флота хотели отплыть, сомнительно, сколько они могли уйти. Ситуация с топливом для Оси была ненадежной на протяжении всей войны. По условиям перемирия от 22 июня 1940 г. французский флот был разоружен, а французская армия расформирована, но затем часть соединений была оставлена для защиты французских колониальных владений. Следовательно, большая часть французских запасов топлива была передана немцам и итальянцам, очень мало осталось для французского флота, авиации и т. д. То же самое касается боеприпасов, некоторых запасных частей и т. д. В частности, немцы использовали все, что могли достать. их руки от двигателей до французских танков и грузовиков.
Недостаток рабочей силы . Первоначально в немецком плену оставалось 1,5 миллиона французских солдат. Позже это число сократилось до 1 миллиона, но французы были вынуждены уехать в Германию в качестве рабочих. Как уже упоминалось, французская армия была почти полностью расформирована, что вынудило флот использовать моряков в качестве сухопутных войск для обеспечения безопасности баз, укомплектования зенитных орудий и т. д. Поскольку флот был формально разоружен, а немцы не разрешили призыв на военную службу , была общая нехватка мужчин, особенно с навыками мореплавания. У многих кораблей был небольшой экипаж только для обслуживания, и поэтому они не могли отправиться в плавание через Средиземное море.
Недостаток технического обслуживания Наконец, в результате всего вышеперечисленного, в целом французский флот в Тулоне был в плохом состоянии. На самом деле в то время в море было всего несколько подводных лодок и вспомогательных кораблей, и это были корабли, перешедшие на сторону союзников . Хотя французам удалось затопить большинство, немцы и итальянцы захватили немало поврежденных и неповрежденных кораблей. Но даже те суда, которые не были повреждены, были в плохом состоянии, и Аксис не мог их использовать. Поэтому опять же вопрос, сколько из них было готово к походу по Средиземному морю в условиях военного времени.
Проблема была в том, что он не смог подготовить флот к выходу в море и присоединению к союзникам. Корабли могли выйти в море поодиночке, но тогда они оказались бы под угрозой со стороны Люфтваффе и Regia Aeronautica: тогда их непременно потопили бы.
Кроме того, к тому времени французским офицерам такого рода будет трудно определить, каким должно быть их поведение. Еще больше перед ситуацией: вы сказали:
Если бы мы отказывались от присяги вишистской Франции и/или ее соглашений с нацистской Германией,
Но это было неправдой: немец предал Виши во время вторжения из-за подозрений (на самом деле верных), что Виши был «милостив» с высадкой союзников в Северной Африке. Так что адмирал предпочел остаться в менее проблемной для его чести/военного трибунала ситуации.
Этот вопрос вызвал у меня смешок: адмирала звали не Лабурд (что по-французски означает «промах» или «промах»), а Лаборд.
Во всяком случае, ответ rs.29 содержит большинство ключевых элементов. Добавлю еще несколько:
Наконец, стоит взглянуть на оправдания самих чиновников Виши, хотя к ним следует относиться с долей скептицизма. Ниже я перевел отрывок из защиты маршала Петена по этому поводу во время суда:
Чтобы ответить на вопрос о затоплении Флота в Тулоне 27 ноября 1942 года, нужно вернуться в прошлое. Перемирие оставило флот практически нетронутым, но безоружным и под охраной. Она осталась нашей собственностью. Чтобы предотвратить нарушение перемирия со стороны немцев или англичан и выполнить обязательство, которое мы имели с последними в Канже (*), мы отдали приказ готовиться к бегству в день перемирия, и мы никогда не отменял эти приказы. Агрессия в Мерс-эль-Кебире 3 июля 1940 года позволила нам добиться от стран Оси уступки в том, что мы составляем «силы в открытом море». Наш приказ готовиться к бегству был сохранен. После высадки англо-саксов из Африки, 11 ноября 1942 года немцы вторглись в Свободную зону. Моему правительству удалось возвести вокруг флота последнюю оборонительную стену, добившись от немецкого командования, что французский флот руководил обороной лагеря Тулон. Кроме того, в условиях секретного договора, который я заключил с мистером Уинстоном Черчиллем, было оговорено, что наш флот скорее потопит, чем попадет в руки Германии или Италии. 27 ноября, когда немецкая танковая дивизия вошла в лагерь Тулона и попыталась захватить наш флот, адмирал де Лаборд отдал приказ дрейфовать в соответствии с отданными постоянными приказами, а также обязательством, которое мы взяли с собой. английский язык, а также морская юстиция. Французский флот не попал в руки Оси. Почему я еще 11 ноября не отдал флоту приказ сплотить Африку? Этот приказ не мог быть выполнен по техническим причинам, и наш флот был бы обречен на уничтожение, так что отход флота имел бы те же последствия, что и затопление. Кроме того, такой приказ означал бы возобновление военных действий с Германией и подвергнуть разоруженную Францию ужасным репрессиям, не имеющим никакой пользы для дела союзников. Из двух зол политик должен выбрать меньшее. Для меня бегство флота в соответствии с нашими обязательствами было менее серьезным, чем отправить его на гибель и позволить беспрецедентному насилию развязать Францию и увидеть, как 700 000 заключенных, освобождение которых мне удалось договориться, отправляются обратно в плен, и «гауляйтер» сменил французское правительство. Поэтому, Я избежал худшего, помогая нашей общей победе, не давая Германии увеличить свой военный потенциал, захватив наш флот. Тем не менее я считаю это неизбежное бегство жертвой и национальным трауром.
(*) Петен имеет в виду тот факт, что в 1940 году французы поклялись англичанам, что французский флот не попадет в руки Германии.
Тимоти