Был ли случай, когда увеличение налогов на импорт было связано с улучшением экономического положения в стране? Т. е. - привело к сохранению рабочих мест, увеличению ВВП и т. д. Это не обязательно должно быть экономическим, но должно быть измеримым.
Есть довольно веские аргументы против налогов на трансграничную торговлю, однако импортные тарифы довольно стандартны во всем мире.
Вчера вечером я читал (и теперь не могу найти!) краткую историю тарифов и их последующего действия, и это не было положительно. Тем не менее, статья могла быть тщательно отобрана и т. д.
Для бонусных баллов, в каких странах мира самые высокие/самые низкие тарифы. Можем ли мы сделать вывод о влиянии налогов на импорт на страну из этих результатов?
Обычно, когда вводятся импортные тарифы, они работают так, как рекламируется. Почти без исключения.
Ваш вопрос, однако, касается их влияния на экономику, а это совсем другой зверь. В основном это никогда не бывает положительным. Это не имеет ничего общего со сбором вишен - хотя я уверен, что вы могли бы найти документы, доказывающие как их положительный, так и вредный эффект, - но с базовой логикой с точки зрения потребителя (который ВСЕГДА является получателем любого вида налогообложения): тариф это налог. Это наихудший из всех налогов, потому что, ограничивая импорт, он обязательно ограничивает экспорт.
Итак, чтобы ответить на ваш вопрос: когда налог был выгоден для экономики и/или вызывал увеличение ВВП? Как я уже сказал: логика.
Что касается стран с самыми высокими тарифами и их состоянием - если я правильно прочитал таблицы из ВТО , в топ-лист вошли Конго, Венесуэла, Мексика, Колумбия, Сьерра-Леоне, Чили, Аргентина, Бразилия, Кувейт, Индонезия, Пакистан, Йемен, Непал. Так как вы можете видеть разнообразный список и не все из них очевидны. За исключением того факта, что первой «европейской» страной в списке является Исландия, и она находится примерно в середине списка.
Это зависит от того, что нужно получить.
После Второй мировой войны некоторые европейские страны применили к своей экономике протекционистские законы. Сразу после войны было важно привлечь людей к работе и запустить отечественное производство, однако в какой-то момент становится эффективнее снижать протекционизм. Вот почему в настоящее время не все страны производят собственную сталь, автомобили и т. д. Теперь, с их зависимостью от мировой торговли, протекционизм был бы пагубным.
Так что при надлежащих условиях экономический протекционизм работает, по крайней мере, какое-то время.
Это зависит от того, как вы определяете «работал». Например, тариф на сталь может помочь производителям стали, но, скорее всего, нанесет ущерб потребителям стали, таким как производители автомобилей и строители, из-за роста стоимости их сырья. Существует также вполне реальная возможность ответных тарифов со стороны других стран, что ударит по экспортерам.
Другими словами, это зависит от того, кому должны помочь тарифы и что вы считаете приемлемой стоимостью.
Дени де Бернарди
Триларион
Эваргало
джеймскф
Дени де Бернарди
ЗамороженныйКиви
ЗамороженныйКиви
ЗамороженныйКиви
Дени де Бернарди
грамматика
Эваргало