Как лучше всего нагрузить туристический велосипед, чтобы повысить устойчивость и баланс? Предполагая стандартную установку с двумя полками и корзинами, где я должен разместить большую часть своего веса? У меня есть походный груз, около 50 фунтов (23 кг, включая 4 бутылки с водой, ноутбук, палатку, еду и одежду). Мой велосипед - стальной туристический велосипед, Novara Randonee. Еще у меня есть большая сумка на руль.
Мы можем обобщить основные области, где можно нагружать вес как таковой:
Наиболее часто принятые точки распределения нагрузки следующие:
Я сам не использовал сумку на руле, но применима та же логика. Вес в такой сумке будет иметь очень высокий центр тяжести, а также возможность поворачиваться вместе с вами. Поэтому это может быть хорошее место для карт, закусок, телефона/ключей/кошелька, комплекта патчей и т. д.
У меня такой же байк, и я немного покатался в турах (хотя и не в последнее время, так как здоровье уже не позволяет). Я считаю, что поддержание низкой и сбалансированной нагрузки является ключевым моментом.
Спереди важно, чтобы груз был плотно прикреплен, так как, если он вообще не закреплен, он будет раскачиваться и резонировать, что может сделать велосипед неуправляемым на неровной поверхности. И если передняя стойка не является исключительно жесткой, вам может потребоваться соответствующим образом ограничить переднюю нагрузку. Задняя нагрузка менее критична, хотя очевидно, что все должно быть хорошо закреплено.
Со всеми сумками помните о зазоре для обуви - передняя часть будет зацеплять пальцы ног в поворотах, а задняя - пятки, если вы будете слишком далеко вперед. Что касается передней части, отчасти вам просто нужно приучить себя правильно ставить ноги на крутых поворотах (внешняя стопа вниз), но вы должны быть уверены, что ничто не выступает назад к вашим пальцам ног без необходимости.
Используйте сумку на руле только для легких вещей, к которым вам нужен легкий доступ — если она сильно загружена, это может затруднить управление велосипедом как из-за высокого центра тяжести, так и из-за усиления вибраций.
Мне нравится носить инструменты в сумке для инструментов, привязанной под моим сиденьем. Это немного великовато с точки зрения веса, но хорошая сумка для инструментов (которая крепится к направляющим сиденья, а не просто пристегивается ремнями) в большинстве случаев будет удерживать инструменты без вибрации, и вам не придется копать до самого основания. дно вашей корзины, если у вас есть квартира.
Вы рассматривали трейлер? Это также позволяет совершать местные незагруженные поездки с базы без всего загруженного снаряжения. Сохраняет вес на низком уровне тоже.
Раньше у меня были передняя и задняя стойки с барным мешком и прочим на верхней стойке. Но некоторые американцы, с которыми я ехал, постоянно вынимали Майкла из моей передней стойки и «футбольных мячей» с каждой стороны. Эти корзины были плохи при встречном ветре, и я слишком много пытался достать из них вещи - ужасно.
В настоящее время я рекомендую все, что находится сзади, кроме вещей в сумке на руле. Большие корзины без множества карманов более практичны, и в них можно положить все непродовольственные товары (включая сумку на руль) (для посадки в самолет и т. д.).
У меня есть разные велосипеды (лежачие и складные).
В одном из моих бинтов используются 4 корзины (2 под сиденьем и 2 на задней стойке) общим весом 25-30 кг, в другом бенте используется набор двойных сумок бананового типа под сиденьем на 75 литров плюс сумка на заднюю стойку, это тоже средний показатель. около 25-30 кг в туре.
В складных автомобилях, на которых я катаюсь, можно использовать 4 корзины, или я могу использовать прицеп BOB. Распределение веса для 4 кофров обычно составляет 30% спереди и 70% сзади, прицеп значительно облегчает перевозку веса, но доставляет большое неудобство при поездках по городу или поездке на поезде.
Если бы я ехал по ровной местности, то трейлер был бы идеальным, в городе трейлер был бы хлопотным. Использование сумок на руле все еще остается открытым для меня, чтобы решить, поскольку они создают некоторые препятствия для четкого обзора дорожного покрытия VS удобство доступа к камерам, деньгам, картам и т. д.
Я езжу с 4-мя корзинами и стараюсь переносить немного больше веса вперед, чем на корму, чтобы уменьшить нагрузку на заднее колесо. Вам нужно привыкнуть к дополнительному весу на переднем колесе, но я не нашел в этом ничего сложного. До того, как поставить больше веса на переднюю часть, чем на заднюю, я слишком сильно изнашивал спицы и заднюю шину. Как сказано в другом месте, вам нужно сбалансировать левое и правое, как вперед, так и назад, и держать более тяжелые предметы внизу в сумках.
Берите меньше вещей. Меньше - больше. Что вам действительно нужно? Думайте как Кочевник Что им действительно нужно? Берите только те предметы, которые имеют два или более применений. Если у вас есть передняя стойка, возьмите комплект руля и переместите его на верхнюю часть передней стойки. Это решает две проблемы; Низкий центр тяжести и меньше энергии для поворота велосипеда.
Что касается качественного числа, я бы стремился к распределению веса между 40:60 и 50:50, когда велосипед загружен И вы на нем.
Вы можете измерить это с помощью двух напольных весов. Положите по одному под каждое колесо, затем сядьте верхом на велосипед, обеими ногами от земли. Легкое прикосновение к стене поможет сохранить равновесие и заблокирует тормоза, чтобы вы не катились. Затем попросите помощника прочитать оба дисплея.
Каждые весы удерживают только ~ половину вашего веса и половину вашего велосипеда, поэтому вес должен быть меньше, чем только ваш полный вес. Это может справиться.
Вы можете проверить, повернув велосипед на 180 градусов и повторив измерение.
Если у вас есть только один набор весов, используйте блок, чтобы поднять другое колесо примерно на ту же высоту, и измерьте каждое колесо отдельно.
Невозможно легко измерить баланс левой и правой сторон, поэтому предположим, что вы и ваш велосипед сбалансированы, и взвесьте каждую пару сумок. В пределах 20% достаточно.
Вы можете предположить, что все, что установлено на центральной линии, также сбалансировано влево/вправо.
Алекс Робертсон