Я собираюсь лететь из Лиссабона в Варшаву. Я забронировал рейс, который будет выполняться Лиссабон-Бухарест с TAP, который позволяет 1 место весом 23 кг (50 фунтов) плюс 1 дополнительное место весом 10 кг (22 фунта), потому что я студент университета, затем я продолжу свое путешествие, получив самолет в Бухаресте. в Варшаву с LOT Polish Airlines, который разрешает 1 место весом 23 кг и не имеет информации о дополнительном багаже для студентов университета. Авиабилеты были забронированы вместе.
Взимается ли с меня плата за дополнительную единицу багажа (10 кг) LOT Polish Airlines?
По моему опыту, рейсы нескольких авиакомпаний следуют правилам первой авиакомпании. Это сохраняется даже тогда, когда мне приходится повторно регистрировать багаж у второй авиакомпании после прохождения таможни. В прошлом месяце я зарегистрировался в LAN, которая имеет бесплатную норму провоза багажа, вылетел в США, а затем после прохождения таможни зарегистрировался в Air Canada, которая взимает плату за первую сумку, и с меня не взимается плата. Однако я рекомендую вам подтвердить это с вашей авиакомпанией, чтобы быть уверенным.
Также подумайте о переноске 10-килограммового предмета самостоятельно, если он достаточно мал, что устранит проблему со второй ногой.
Поскольку это путешествие не связано с Соединенными Штатами, нормы провоза багажа будут соответствовать правилу «наиболее значимого перевозчика» в соответствии с резолюцией IATA 302.
Cathay Pacific любезно публикует Резолюцию в Интернете . В этом случае вы путешествуете исключительно в пределах субзоны IATA («Европа»), поэтому нормы провоза багажа первого международного перевозчика применяются ко всему пути багажа (от регистрации до получения).
Однако второй предмет может фактически быть «отказом от платы», а не сумкой, включенной в качестве скидки в ваш билет. В этом случае, возможно, LOT попытается взимать с вас плату, но я подозреваю, что на самом деле они этого не заметят (компьютер доставки багажа не очень умен).
Ему
Эндрю Лазарус