Я установил совершенно новую систему кондиционирования воздуха в свой Мустанг 91 года (компрессор, конденсатор, аккумулятор и все шланги и фитинги), и когда я начал заряжать его прошлой ночью, шланг высокого давления от компрессора к шлангу конденсатора сорвался.
Я быстро понял, что соединение пружинного фитинга на конденсаторе не было закреплено должным образом, что привело к эффектному отсоединению шланга под давлением.
Я снова подсоединил шланг, убедившись, что на этот раз фитинг с пружинным замком правильно зафиксирован, отключил вакуум на 30 минут, а затем успешно заправил систему.
Теперь мой вопрос: нужно ли мне беспокоиться об уровне масла в системе, так как шланг сорвало, или я должен быть в порядке?
Компрессор был предварительно смазан достаточным количеством масла для всей системы, и я добавил УФ-краситель в штуцер низкого давления на компрессоре, прежде чем подсоединять шланги. Когда шланг сорвался, он разбрызгал краску по всей внутренней части моторного отсека рядом с соединением конденсатора.
Означает ли это, что я потерял масло вместе с хладагентом и мне нужно полностью опорожнить систему, чтобы измерить и добавить больше масла?
Теперь система очень хорошо охлаждается, но я просто беспокоюсь, что теперь я рискую сжечь компрессор, если слишком много масла будет потеряно из-за неудачного шланга.
Я впервые занимаюсь какой-либо работой с кондиционером, поэтому любая помощь или рекомендации, которые вы, ребята, могли бы мне дать, будут очень признательны!
Короче говоря, да, вы потеряли масло.
Вопрос сколько? Пуристы сливают систему, но в вашем случае это нецелесообразно.
Предложение. Узнайте общий расход масла в системе. Если можно, позвоните в ремонтник компрессора и узнайте, сколько масла они в него заливают. Теперь попробуйте оценить, сколько масла было вылито во время большого события. Трудно, но вам придется использовать свое суждение.
Допустим, ваша вместимость составляет 4,5 унции, а вы потеряли 1 унцию. Потом попробую добавить. Если бы это было 0,5 унции, то я бы не стал. Чем меньше заправка маслом, тем больше влияние потери масла. Небольшое смазывание не является проблемой, поэтому я склонен быть консервативным.
Вам не обязательно понадобится больше красителя, так как это сильный материал.
Ваша старая система R12, которая, как я полагаю, была преобразована в R134a, обычно имеет большую заправку маслом, около 4 унций или около того.
Как правило, при продувке в системе остается 50 или более процентов масла, если только казенная часть не находилась близко к компрессору.
Моав