Развитие кораблестроения в фэнтезийном древнем городе-государстве

График кажется выполнимым. Меня больше беспокоит причина развития вообще.

Если они полностью изолированы, скажем, как Гавайские/Новозеландские острова. Они могли существовать как культура в статичном состоянии тысячи лет. Зачем менять то, что работает.

Что вам определенно нужно, так это быть относительно близко к другим вашим островам и материку, чтобы развивать торговлю и конфликты. Это две основные причины, по которым лодки должны проектироваться все больше и больше, пока они не станут кораблями.

Если нет торговли с другими, то корпуса кораблей не должны быть все больше и больше, и размер экипажа не должен увеличиваться. Если конфликта нет (вероятно, потому что нет торговли), то и лодки не надо выводить из строя быстрее и сильнее, и не надо увеличивать численность экипажа.

Я бы сказал, что первые несколько сотен лет вы можете изолировать свое островное государство. Затем ваши маленькие каноэ вступают в контакт с другими отдаленными островами, и развивается местная торговая сеть. Несколько схваток за торговые ресурсы, и ваши корабли будут спроектированы таким образом, чтобы перевозить больше людей для защиты ваших торговых товаров.

Тогда вы к своей отметке 1500-2000 лет, они вступают в контакт с материком. Это можно сделать с помощью «маленьких» 20-местных лодок (например, весельных лодок викингов), но дело в том, что викинги знали, что там что-то есть. Они знали Англию и южную Европу где там. Так что они не плыли в полное неизвестное. Возможно, ваше первоначальное поселение сохранит несколько «современных» карт, чтобы ваши островитяне теперь знали, куда направлять свои корабли.

Как только будет установлен контакт с материком, будет развиваться все больше и больше торговли и, вероятно, возникнет все больше и больше конфликтов. Или, по крайней мере, должны быть в полиции.

Таким образом, вам нужно больше времени для взаимодействия, чтобы ваши корабли развивались. Корабли будут развиваться быстрее во время конфликта, поскольку каждая сторона пытается перехитрить другую.

Я мог бы добавить больше, когда я вернусь домой после работы.

Размер корабля определяется потребностями судостроителей, и для удовлетворения этих потребностей разрабатываются технологии. Полинезийские мореплаватели построили сверхэффективные проа, которые представляли собой большие парусные каноэ с выносными опорами, и использовали их для пересечения Тихого океана. За тысячи лет существования их культуры не было необходимости строить более крупные суда, поэтому они оставались относительно небольшими.

Древние галеры увеличивались в размерах, чтобы вмещать более крупные гребные команды и абордажные группы, а также для того, чтобы вести бой в море. «Пентаконтеры » (50-е годы) «Илиады» и «Одиссеи» можно было считать военными кораблями, поскольку гребцы были истребителями, а корабль предназначался для быстрой высадки отряда рейдеров. Триремы предназначались для сражений на море, и им требовалось больше мощности весла, чтобы набрать скорость для тарана, поэтому они были намного крупнее. Галеры в позднеклассический период были монстрами, потому что основными системами вооружения стали катапульты, для работы которых требовались большие устойчивые платформы:

Пентаконтер

• трирема *

У торговых кораблей аналогичная эволюция, поскольку торговцы стремятся перевозить больше грузов, и в то же время ищут более эффективные схемы парусов, чтобы свести к минимуму количество необходимых членов экипажа. Римский «Раундшип» был намного больше и тяжелее триремы, но вмещал лишь часть экипажа.

Раундшип

Таким образом, вам нужно будет найти убедительную потребность в увеличении размеров и возможностей кораблей. Корабли довольно капиталоемки, поэтому владельцам понадобится серьезная причина, чтобы иметь их, и они хотят постоянно использовать их, чтобы компенсировать огромные затраты. Они также будут довольно консервативными, и конструкции кораблей меняются относительно медленно, пока не будет определена новая идея или потребность, после чего в эксплуатацию вступает совершенно новый тип корабля.