Реставрация стального японского велосипеда начала 80-х.

Хочу руль пошире - 44см. Где мне их взять? Какой размер зажима (штока) мне нужно искать?

Насколько я знаю, 25,4 мм долгое время считались международным стандартом для руля. Вероятно, вы можете импровизировать пару штангенциркулей, зажав стержни серповидным ключом, а затем измерив зазор.

У него изношенные кожухи тормозных рычагов из натуральной резины. Я хочу заменить эти. Что будет работать? Меня не волнует цвет; синтетические черные резиновые колпаки в порядке.

Их обычно называют не аэродинамическими тормозными кожухами .

Он имеет припаянные фрикционные переключатели на нижней трубе. Я хочу установить концы стержней. На что мне нужно обращать внимание, когда я это делаю? Учитывая, что это 6-ступенчатая, есть ли у нас старые, такие как набор Suntour 3090s? Или я могу использовать более новые, которые имеют 9 или 10 скоростей?

Я не уверен насчет всех моделей манеток на конце стержня, но у Dura-Ace можно установить два разных режима: индексированный и фрикционный . Индексированное переключение защелкивается для каждой передачи, а фрикционное переключение требует ручной точной настройки положения рычага. Очевидно, что индексированное переключение не будет работать для 9/10-скоростных переключателей на 6-ступенчатую муфту свободного хода.

Я никогда не видел педалей (см. фото), которые бы так же крепились к шатунам. Между педалью и шатуном есть толстая прокладка для болтов, и кажется, что они удерживаются на задней части шатуна с помощью болта.

Отказ от ответственности: это чисто предположение, НО

Могу поспорить, что бит, который вы видите сзади, на самом деле является своего рода переходником для болтового отверстия большого и малого диаметра (не уверен, как он на самом деле называется). Я подозреваю, что вы могли бы снять педали обычным образом, а затем открутить адаптер от задней части кривошипа с помощью торцевого ключа.

( Nb левые педали имеют обратную резьбу, т . е . правая-свободная, левая-затянутая.)

Несколько лет назад я поставил 44-сантиметровый руль и новый вынос пера на свой Rayleigh Super Course 1980 года выпуска. Вы также можете получить новые тормозные колпаки Dia Comp.

Я купил свой в магазине велосипедов, в котором работал Шелдон Браун.

У них также были переключатели на конце стержня, но они были немного дорогими. Вы также можете посмотреть на Ривенделл.

Самая сложная часть — задняя втулка. Дропауты расположены на расстоянии 126 мм друг от друга, и найти недавно изготовленную 126-мм ступицу свободного колеса премиум-класса сложно.

Я отдал свой Rayleigh своему сыну, когда он переехал в Европу, так что я недавно не искал, но за большие деньги, несколько лет назад Фил Вуд предложил один. Если вы можете восстановить то, что у вас есть, я предлагаю вам это сделать.

Вы можете получить свободные колеса Hydroglide с насечками. Они немного чувствительны к фрикционному переключателю на нижней трубе.

В какой-то момент новый велосипед дешевле и лучше

Ответы на другие части уже даны, так что вот информация о педалях:

Это Shimano Dyna Drive, система, в которой подшипники частично находятся внутри кривошипа, а ось не проходит через педаль, вместо установки с подшипниками под ногой. Чтобы освободить место для подшипников, кривошип имеет большее, чем обычно, отверстие. Предполагаемое преимущество заключается в том, что ступня находится прямо на оси вращения, а не над ней, или на нулевой высоте стека.

Если вы хотите установить обычные педали, есть адаптеры. Найдите «адаптер привода Dyna».

Эти адаптеры для педалей, возможно, являются адаптерами Q-фактора, предназначенными для увеличения ширины платформы педалей.

Вы обнаружите, что педаль ввинчивается в проставку, а прокладка крепится к кривошипу.

Пока никто не просверлил и не нарезал отверстия для кривошипа, вы сможете установить обычную ось педали с резьбой 9/16 дюйма. Левая сторона будет зеркальным отражением правой стороны, поэтому левая резьба будет на левой стороне.

Обратите внимание на тонкие шайбы — если они есть, оставьте их на новых педалях, чтобы защитить проушины кривошипа.

Я знаю, что это название модели было импортировано в Новую Зеландию и перепродано как «Healing Shogun» для проверки рынка.

Первые были из стали Tange с двойным баттингом и имели приличные характеристики. Более поздние годы производились на месте с более дешевой трубой с одинарным баттингом, поэтому они были тяжелее.