резервирование энергосистем в ракетах-носителях

  1. Является ли система электроснабжения резервной в ракетах-носителях?
  2. Если да, то как это достигается? Например, существует ли резервирование на уровне аккумуляторной батареи или на уровне преобразователя?
  3. Сколько батарейных блоков будет, например, один аккумулятор для всех приложений или отдельные аккумуляторы для каждого приложения?
  4. Как выбирается аккумулятор? Например, батарея с самой низкой плотностью энергии для всех приложений или что-то еще?

Ответы (1)

Заранее предостережение: космический корабль с экипажем, и в частности «Шаттл», может отличаться от других систем-носителей.

1 и 2. Энергосистема шаттла была тройной. Три источника питания питали три независимые сети электрических шин. Шины могут быть соединены между собой для устранения сбоев в электроснабжении.

  1. У шаттла не было батарей, вместо этого он вырабатывал энергию из криогенного кислорода и водорода с использованием топливных элементов.

  2. Топливные элементы были выбраны для шаттла с учетом энергетической нагрузки, продолжительности миссии и требований к упаковке. (см. также Почему Gemini, Apollo или STS не использовали солнечные батареи? )

введите описание изображения здесь

На этой схеме также не показаны «основные» и «управляющие» шины с резервным питанием.

Акронимология:

DA = распределительный узел

переменный ток = переменный ток

Для шин типа FLC/FPC/FMC:

F / M / A = Вперед / В центре / Назад

P / L / M = Мощность / Нагрузка / Двигатель

С = контроль

Источник: справка для прессы космического корабля "Шаттл" 1982 г.

резервирование энергосистем в ракетах-носителях
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v